[实用新型]一种汽车会车灯自控装置

说明书

本实用新型属于汽车电气领域。

机动车夜间会车调配灯光，传统方法是采用手动或脚动控制。会车时有的司机不完全遵守安全运行条例，也有紧急情况下来不及换灯或忘记换灯，致使眩目光照射对方司机，容易发生交通事故，如果采用自动换灯，可以减轻司机的负担，将注意力集中在驾驶操作上，对改善混合交通状态下的交通安全问题有明显的社会经济效益。

汽车会车灯自控装置主要依据以下二条：首先，在对方车灯照射下，自动将车灯从远光转为近光，会车过去后，又可恢复成远光；其次，按“道路交通管理条例”第四十九条第四款的规定，夜间在没有路灯或照明不良的道路上，须距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。

目前国内研制的汽车会车灯自控装置有几种，主要是单种功能性的，而二车会灯的情况有各种，如二车远光会车，二车近光会车，二车分别为近光和远光会车，此时怎么控制，是个未解决的问题，同时，可靠性、抗干扰性比较差。

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种在各种会车情况下均能起有效作用并符合“道路交通管理条例”要求的汽车会车灯自控装置。

本实用新型由传感器部分和电路部分组成，传感器部分由光敏元件、环氧树脂和传感器壳组成，电路部分由光敏照灭电路、互灭电路、闪光电路、时间延时电路和稳压控制电路组成，在规定的距离内，当对方远光灯的照射下，可以将本车的远光灯变为近光灯，称为照灭；在照灭的范围之外的适当距离内，对方的远光灯转为近光灯时，本车的远光灯可变为近光灯，称为互灭；在照灭距离以内，本车的远光灯变为近光灯之后，对方的远光灯仍继续照射，则本车发出近远灯交替闪光信号，如果对方车亦装有会车灯自控装置，则可促使对方车灯从远光转变为近光，称为闪灭。上述功能，分别由光敏照灭电路、互灭电路、闪光电路完成。

本实用新型利用高灵敏度的光敏元件，把光敏传感器设计成扁平喇叭口形式，使其仅接收某个方向来的光源，从而消除周围其它光源影响；在光敏照灭电路中采用光敏分压电路和NE555时基集成块及电阻等组成的施密特电路，设置了二个门栏阀值，通过分压电阻，增大近光保持范围；在互灭电路中，利用对方车灯由远光变为近光，发生一个光亮度变化，使光    敏分压产生一个由底到高的上升波形，通过4069反相器和NE555时基电路的放大，经D触发器（4013），输出高电位，经三极管放大后推动继电器工作。闪光电路采用NE555时基集成块作光敏控制，采用4013集成电路作振荡器，通过调节振荡频率达到调节闪光频率的目的。考到三个电路的作用距离不同，调节各自电路中的电阻使互灭电路的灵敏度大于光敏照灭电路的灵敏度，光敏照灭电路的灵敏度大于闪光电路的灵敏度，以确保本实用新型可靠、安全。

以下将结合附图对本实用新型作进一步详述。

附图1为本实用新型电路图。R为电阻，C为电容，IC为集成电路，J为继电器，L1为近光灯，L2为远光灯。继电器J11为常闭，继电器J12为常开，继电器J21为常开，继电器J31为双触点，始态接远光灯。光敏照灭电路由光敏元件D1、二极管D2、继电器J1、电阻R1、R2、R3、R4、R7、R8、三极管BG1、BG2、集成电路IC1、IC4、电容C1、C2组成。光敏照灭电路可分为光敏分压电路，施密特电路和触发放大电路。施密特电路由电阻R3、R4，电容C1、C2及集成电路IC1（NE555）组成，此电路设置了二个门栏阀值，1／3VDD和2／3VDD，VDD为供给电压。光敏分压电路由电阻R1、R2，光敏元件D1，继电器J11组成，当分压大于2／3VDD时，集成电路IC1输出为低电平，分压小于1／3VDD时，集成电路IC1输出为高电平，当分压在1／3－2／3VDD之间，电路处于保持状态。

光敏元件D1采用武汉大学生产的WGT－1D型间接偶合微光高灵敏度硅光电管，它在弱光区电阻变化较大，分压电阻R2用半可调电阻，可以调整光敏照灭电路的灵敏度，以对光敏元件D1的离散性进行补偿。光敏分压电路中还串连一只43KΩ电阻R1，由继电器J11控制，它在近光时接入电路，使远光阀值改变，从而增大了近光保持范围，而远光转为近光的阀值不变。光敏分压不仅提供光敏照灭电路使用，也提供互灭电路和闪光电路使用。光敏照灭电路中的R4可调节本电路的灵敏度，使照灭电路与一定会车距离相适应。