[发明专利]压缩机杂质颗粒收集器

说明书

本发明涉及一种适用于封闭型压缩机用润滑油离心式抽吸管，特别是适用于为了防止润滑油中夹带杂质通过压缩机油路进行循环的抽吸管。

在作为密封件的封闭式压缩机中，轴承区域常由润滑油抽吸管润滑，抽吸管围绕其纵轴线旋转，一端浸没在压缩机的润滑油油池中。抽吸管安装在压缩机驱动轴上，在通过管的开口下端的润滑油上施加离心泵压力。抽吸管依靠离心力压迫润滑油向上，进入轴中的通道，通道最后将润滑油引入压缩机的轴承范围。润滑油中可能含有压缩机制造和安装过程中残余的杂质颗粒和污垢物，以及压缩机运转中工作部件逐渐磨损留存的颗粒。假如任由这种杂质颗粒通过润滑油通道进入轴承，则轴承迅速磨损，造成压缩机的运转寿命缩短。

先有领域中这类封闭式压缩机使用的润滑系统，一般设收集器分隔润滑油中的杂质颗粒，防止颗粒随润滑油通过压缩器循环。美国专利第3，049，285号中有一个压铸的提油器，其中有润滑油通道与圆周油穴相通。杂质颗粒由离心力存入这油穴。美国专利第3，692，435号揭示一种提油器，有旋转轴垂直伸入润滑油，其中钻有润滑油通道。用一个切削的阶梯部，或使用插件，阻止杂质在润滑油通道中向上通过。

美国专利第3，674，382号中揭示一种有润滑油通道的旋转轴，轴有一个切去部分。切去部与润滑油通道相通，并外套一个环套，形成一个杂质容纳器。这些先有领域的装置因要求特殊的压铸或切削，故制造费用昂贵。此外，其使用局限于允许使用特定压铸件尺寸的压缩机系统。美国专利第3，560，116号揭示一种封闭式压缩机装置，其电机与压缩机各用分别的油路冷却。这专利有抽吸管，其上端有突出环，突环上部有开口。压缩机按常用的方式冷却及润滑：润滑油被离心力通过抽吸管向上推送，进入压缩机轴承区。有独立的润滑油流过开孔，冷却定子。开孔同样允许杂质伴随通过开孔进入定子的润滑油，于是使轴承迅速磨损，缩短装置的工作寿命。

日本专利57-137669号中公开了一种压缩机，其中抽吸管22的一个直径扩大部分安装在转轴5的下端，杂质滞留部23由上述抽吸管的直径扩大部分的内壁和转轴的低端面之间的空间所限定，用于收集因离心力而沿抽吸管上升的杂质颗粒，当压缩机转轴停止旋转时颗粒因重力而又落回油池内。

本发明的目的在于提供一种适用于封闭型压缩机的杂质颗粒收集器，其可将供给压缩机的润滑油中的杂质有效地收集起来，而且在压缩机停止工作时杂质也不会回到油池内，使压缩机获得最佳工作性能，同时抽吸管的设计使得转轴和提油机构不要昂贵的切削或压铸加工，使用的部件少，结构简单、制造容易。

根据本发明的压缩机杂质颗粒收集器，该压缩机有一个外壳，在该外壳底部的润滑油油池，一个在该外壳中垂直放置、处于油池油面上方的旋转轴，一根润滑油抽吸管，其一端与该轴固定，随之旋转，相对端垂直伸入该润滑油油池，该管两端敞口，一个轴向腔由该管的内壁所限定，该腔从该相对端向上穿过该管，还有环形槽，从该抽吸管的内表面径向往外延伸，用于收集因离心力而沿该抽吸管上升的杂质颗粒，该抽吸管的管壁在该环形槽范围内无孔眼，其特征在于，该抽吸管包括上、下件，各有环形外伸部，该两外伸部连接形成该环形槽，该环形槽有一收集部，和在轴向上高于该环形槽的该收集部的阻挡部，从而将借助离心力从该润滑油中清除的杂质颗粒，由于重力而积存于该环形槽的该收集部。

在发明的一个实施方案中，可在抽吸管的全圆周上形成一条环形槽。由于轴旋转造成的离心作用，使润滑油沿管上升，润滑油中含有的杂质颗粒被离心力抛入槽中。较重的金属污垢物被向外抛入槽中，轴的旋转不停止，便永远留在槽内。旋转停止时，颗粒便仅因重力而落回油池内。旋转轴再起动时离心过程重复，污垢物又被抛入槽内，与润滑油分离。

在本发明的另一个方案中环形凹槽有一个收集部，将杂质在里面永久存放。在这方案中，凹槽有一个阻挡部，当杂质因离心力沿管子上升时从阻挡部上越过。杂质越过阻挡部时被向外抛入抽吸管的凹槽区。驱动轴停止时颗粒向收集部沉淀，被阻止回到油池内。

本发明的一个优点，是提出了一个非常简单而有效的杂质颗粒收集器，在对压缩机活动部件润滑时，防止杂质及污垢物进入压缩机的活动部件内。

本发明的另一优点，是阻止杂质进入活动部件而抑制压缩机活动部件的过旱磨损和毁坏。

本发明又一优点是提出一种简单的抽吸管，易于在压缩机驱动轴上安装，而不需对轴作高价的压铸或切削加工。

本发明又一优点，是在其一实施方案中，提出一种收集器永久容纳杂质，防止其回到润滑油油池。

图1为本发明一种实施方案的封闭型压缩机下部的纵向剖视图。