[实用新型]快速堵漏伞

说明书

本实用新型涉及一种堵漏船舶破损的救生器具，它属于水中救生技术领域。

不论在战时或平时，船体由于海损事故或受到敌人各种武器攻击造成破损而进水，将严重威胁船、舰的生命力和战斗力，因此船舶堵漏器具是保障船、舰生命力的重要手段。而目前船、舰使用的堵漏器是沿用数百年以来常规使用的堵漏塞、堵漏板、支撑柱等，它们既笨重，使用时又极不方便。一个在水线下3米处直径为150毫米的破口，需要四名强壮水手而费时20～30秒才能堵住。由于堵漏设备陈旧落后，同时还需要繁重的体力劳动，这将严重威胁船、舰的生命力和战斗力。

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处而提供一种用于堵漏船舶破损的快速堵漏伞。

本实用新型的任务是通过下列措施来完成的：一种快速堵漏伞，它是由芯棒、伞帽、伞骨、支撑杆、弹簧、伞滑套、上支撑环、下支撑环、软质伞面、套筒及其螺丝杆、闭合伞的保护套组成。芯棒与伞帽为“T”型连接，若干根伞骨均匀分布并铰接在伞帽的周边，在每一根伞骨的中间均铰接着支撑杆的一个端头，芯棒穿过固定在上支撑环上的伞滑套，然后在芯棒上套上弹簧，在芯棒的下端与下支撑环为“T”型连接，若干根支撑杆的另一端头均匀分布并铰接在上支撑环的周边，在弹簧、下支撑环的外面套有一个套筒，其上端与上支撑环连接，下端开有一个螺丝孔，还附有螺丝杆并与该螺丝孔相匹配，在伞骨的外侧盖有软质伞面。闭合伞的保护套是由圆环和二个支脚组成，二个支脚对称铰接在圆环上，该保护套是用来箍住快速堵漏伞的，快速堵漏伞不使用时，是作为救生器具处于闭合状态，快速堵漏伞的闭合状态是依靠螺丝杆通过螺丝孔的旋转把下支撑环推向上支撑环，使弹簧处于压缩状态，芯棒也随着上移，整个快速堵漏伞就处于闭合状态，如果没有保护套的箍住，快速堵漏伞在弹簧力的作用下，会自动打开。软质伞面可用锦纶帆布制成，伞帽上可装有吊钩，便于悬挂。该快速堵漏伞与一般雨伞在结构上似乎很相似，但是当船、舰遭到破损后，作用在伞面上的水压力是很大的，一般雨伞是要平衡这水压力后才能打开，因此是很困难的，无法迅速完成堵漏任务，而采用本实用新型的快速堵漏伞，在水压力以及弹簧力的共同作用下，很容易而且很迅速地被打开，采用快速堵漏伞的结构，水压力以及弹簧力不是阻碍堵漏伞的打开，而且加速、有助于它的打开，这是本实用新型的独特、成功之处。

附图1为一般雨伞的结构示意图；

附图2为快速堵漏伞的结构示意图；

附图3为保护套的结构示意图；

附图4为快速堵漏伞的工作状态图。

本实用新型以下将结合附图对实施例进行详述：一般雨伞的结构示意图如附图1所示。一种快速堵漏伞，它是由芯棒1、伞帽2、伞骨3、支撑杆4、弹簧5、伞滑套6、上支撑环7、下支撑环8、软质伞面9、套筒10及其螺丝杆12、闭合伞的保护套13组成。如附图2所示，芯棒1与伞帽2为“T”型连接，伞帽2为一块圆平板，若干根（例如12根）伞骨3均匀分布并铰接在伞帽2的周边，在每一根伞骨3的中间均铰接着一根支撑杆4的一个端头，芯棒1穿过固定在上支撑环7上的伞滑套6，然后在芯棒1上套上弹簧5，在芯棒1的下端与下支撑环8为“T”型连接，12根支撑杆4的另一端头均匀分布并铰接在上支撑环7的周边，在弹簧5、下支撑环8的外面套有一个套筒10，其上端与上支撑环7连接，下端开有一个螺丝孔11，还附有螺丝杆12并与该螺丝孔11相匹配，在12根伞骨3的外侧盖有软质伞面9，伞面可用锦纶帆布制成。闭合伞的保护套13是由圆环14和二个支脚15组成，二个支脚15对称铰接在圆环14上，如附图3所示，保护套13是用来箍住快速堵漏伞的，快速堵漏伞不使用时，是作为救生器具处于闭合状态，快速堵漏伞的闭合状态是依靠螺丝杆12通过螺丝孔11的旋转，顶着下支撑环8使其推向上支撑环7，使弹簧5处于压缩状态，芯棒1也随着上移，整个快速堵漏伞就处于闭合状态，就把用来闭合伞的保护套13套在快速堵漏伞上，即使在弹簧力的作用下，也不会自动打开，当快速堵漏伞闭合后，可把螺丝杆12旋下，因为螺丝杆12是用来闭合伞的工具，不用时就可把它从伞上取下，以备下次闭合时再使用。伞帽2上可装有吊钩16，便于平时悬挂。快速堵漏伞处于悬挂状态时，保护套13上的二个支脚15可以向软质伞面9靠拢，使用时可撑开。当船、舰遭到破损后，取来快速堵漏伞，把二个支脚15打开，手握套筒10，即可把快速堵漏伞从船体破口17处伸向舷外，破口17边缘将接触二个支脚15，然后把保护套13撞脱，伞面在弹簧力和水压力的共同作用下自动打开，复盖破口，将破口堵住，如附图4所示，起到堵漏作用。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：同样一个在水线下3米处直径250毫米的破口，只需要一名水手用1～2秒钟的时间即能堵住了，效果是明显的，速度快，大大地减轻了劳动强度，从而提高了船、舰的生命力。