[实用新型]真空检漏式全自动注油液机

说明书

本实用新型涉及注油（液）机制造技术领域。主要供汽车、拖拉机、航空、造船工业以及其它产品需要注油（液）的其它工业在产品装配流水线上做工艺过程定量注油（液）用。

目前，国内汽车、拖拉机等工业的产品装配线，多采用不检漏式的机械或人工注油（液）。其操作繁杂，加注效率低。美国305型自动加油机比较先进，其优点是：检漏后加注，加注的质量好、效率高。其缺点是：主贮罐需真空补油，整机体积庞大、随动体不能装入主机内，结构复杂。

本实用新型的目的是，提供一种主贮罐为常压式、容积大，具有气、液卡紧两套输出并具有水银“U”形压差计的真空检漏式全自动注油（液）机。

本实用新型总体结构可分立、卧两种。其外壳为标准机箱，机箱上有输出口、输入口和显示控制口。整机内部结构如图1所示，由如下16个部分组成：

1、电源部分        2、气源部分

3、真空源部分        4、液源部分

5、常压部分        6、控制部分

7、消气泡部分        8、缓冲消气部分

9、卡紧动力部分        10、加注增压部分

11、真空隔离部分        12、检漏部分

13、残液回收部分        14、真空、加注转换部分

15、存贮排放部分        16、气动力分配部分

整机的工作原理是：

本机由控制部分按工作程序开、闭气、液路中各阀及器件，循序随行；自动卡紧受液口后以真空方法将受液容器内空气抽出，残压在0～10mmHg之间。测定达到上述状态的时间，与理论设定时间比较，并受设定时间限止，用以表示出是否有大漏存在。在容器真空后，断去真空源。用容器保持原真空度无下降的时间与设定时间比较，判定其有无小漏。上述两项检测均为并联检测，准确给出质量评价显示。然后进行再次真空处理，再行加注。加注完毕自动松开卡具，并将本机工作管路中残余油（液）吸回贮罐。复原后、自动进入下一循环的准备状态。其工作系统中，液路如图2所示。

本机各电磁阀工作状态具有自行显示的装置（如图3）。

本机对易燃油（液）在测量贮量及控制液位上，采用完全隔离、无接触、无电火花的磁式浮子开关（其结构如图4所示）。

本机检漏部分的结构为物理式，以水银“U”形压差计和接近开关组成。真空度预置自动检测部分见图5。

本实用新型与现有自动注油（液）机相比，有如下几个发明点：

1、采用常压主贮罐

常压主贮罐是防护式，其容积大，用磁性浮子控制上、下液位；液面到达下液位时自动停机，液面到达上液位时自动停止补液泵。其贮液量自动控制，可保持在理想位高带上，带宽可调。

2、真空检漏

设受检容器的容积为V1，真空泵抽出气体的体积为V2，因V2＝V1，而V2＝qt（式中q－－真空泵单位时间的抽气量，t－－真空泵抽气时间），故用q去除V1即可得出受检容器V1达到真空时应耗的时间。将此时间作预置，抽气到这个时间时，水银“U”形压差计的水银柱升到指定高度，感应开关动作，与时间继电器预置（微机时钟系统预置）的时间t相“与”，给出判定。

3、使用直动式电磁阀

本机用于各组成部分的电磁阀，均为直动式并在阀中设入开、闭状态光电显示。这些直动式电磁阀，是对国产标准FDF系列阀做了磁路系统的改进而成。

4、随动体可以装入主机内

本机的随动体可以装入主机内（用于脉动式装配线），也可以放在主机外（用于缓动式装配线）。

5、本机具有内排放口（通大气）、气卡紧和液卡紧两套输出。

本实用新型是个自动循环系统。工作时，从对受液系统卡紧、抽气（真空）、检大漏、检小漏、二次抽气（真空）、加注、松卡具到吸残液为止是个自动循环系统。

本机的工作电源为工业电网中三相电源（交流380V），它驱动全部泵、电磁阀、有关器件和控制中心；气源为压强不低子0.6MPa的压缩空气，作为增压器、卡紧器等的动力；真空源由若干台真空泵组成。

本实用新型的优点是，结构紧凑合理，随动体既可随动，又可装在主机内，主贮罐为常压式，容积大、自动充液限位，并有水银“U”形压差计作预置自动检测〔检测受油（液）容器、系统的密封质量〕，同时给出成绩评价，判定是否给以加注。

附图说明

图1        本实用新型结构框图

图2        本实用新型气、液路图