[其他]二轮摩托车保险杠

说明书

本实用新型是一种摩托车保险杠，可以配套安装在国产250型二轮摩托车上、防止其倾倒碰撞、达到保护车辆目的。

目前国产的各种轻重型摩托车均未配置保险杠，因此摩托车倾倒时车头部件极易受损。尤其对国产26型二轮摩托车，（如上海的幸福牌、杭州的西湖牌、南昌的雄狮牌、宁波的宁波牌、洛阳的黄河牌等）因其重量较大，经粗略统计，该种摩托车每倾倒一次，将造成车头两侧车灯、反射镜及车架本身等部件的损失值平均达上百元，更为严重的是，一旦摩托车在行驶中倾倒，驾驶员的腿部压于车身与地面之间，较大的车身重量极易使腿部受到损伤。

因此，本实用新型的目的是提供一种配置在国产250型二轮摩托车上的保险杠，从而防止摩托车部件及人员在车子倾倒时可能导致的损伤。

本实用新型的构思是以下述方式实现的：一种二轮摩托车保险杠，其特征是包括由上段、中段、下段三部分组成并相互对称安装的两根“”形弯管；所述上段经第一弯弧转74°～88°锐角而与中段相连，中段经第二弯弧转92°～106°钝角而与下段相连，上段与下段基本平行；所述弯管的上段端头固定连接有将弯管连接到摩托车主架上的安装板块，弯管的下段端头固定连接有将弯管连接到发动机外壳前端原有的固定螺丝孔上的安装板块；所述上、下两安装板块平面与上段、下段垂直。

一般针对二轮摩托车的结构尺寸，组成保险杠的弯管尺寸范围为：上段280～320mm，上下段之间的间距为320～360mm。（其余尺寸可根据弯弧角而算出）

所述弯管上段端头固定连接的安装板块，在安装到摩托车主架上的，其中间部分与主架侧面相接触，板块两端设有与连接两个对称板块的固定螺栓13相配合的通孔10。

本实用新型的优点在于：通过螺栓与弯端头的接头装置配合，安装方便；构成的保险杠使摩托车在倾倒时车身与地面保持足够的安全距离（＞150mm），从而有效地保护了摩托车零部件以及驾驶员的腿部；另外，冬天装上挡风玻璃，可使其一物多用。

为了更清楚地叙述本实用新型，以下结合附图对实施例进行说明。附图中：

图1是根据本实用新型实施的，构成保险杠的左右两弯管的右侧弯管正视图；

图2是图1所示弯管的侧视图；

图3是两根图1所示弯管对称安装在摩托车上、构成摩托车保险杠的正视图；

图4是图3所示保险杠侧视图。

如图1、图2所示，弯管采用6分钢管压制而成，它由上段1、中段2、下段3三部分组成状似“”形的结构，上段部分1长300mm，上、下段间距340mm，下段3长250mm，中段2分别与上段1、下段2在第一弯弧4和第二弯弧5处构成82°度和98°度夹角。上段1端头6焊接有一安装板板8，它在接头6两侧设有两个安装孔10，安装板块的长度方向与中段2的长度方向约呈45°角；下段3端头上焊固有一安装板块，接头7两侧设有两个安装孔11，其长度方向与中段2长度方向大致平行。两安装板块8、9与弯管上段1和下段3垂直。

如图3、图4所示，两根弯管的上端安装板块8与长螺栓13配合而固定连接在摩托车主架12上主架被夹在其中；下端固定板块9则用长螺栓15安装到摩托车发动机外壳14前端两侧原有的固定螺丝孔位置上。至此，两弯管安装形成一凸出摩托车车身两侧的保险杠，在摩托车倾倒时，能将车身与地面保持一安全夹角，间距保持在170mm，从而能有效地防止驾驶员和车体部件在倾倒时可能导致的损伤。