[实用新型]瓶装煤气爬楼与装卸省力车无效
| 申请号: | 88204108.8 | 申请日: | 1988-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN2040062U | 公开(公告)日: | 1989-06-28 |
| 发明(设计)人: | 林土胜;张小玲 | 申请(专利权)人: | 林土胜;张小玲 |
| 主分类号: | B62B11/00 | 分类号: | B62B11/00 |
| 代理公司: | 广州市专利事务所 | 代理人: | 谭锦胜 |
| 地址: | 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 瓶装 煤气 装卸 省力 | ||
本发明涉及到一种机械式省力运输工具。特别适用于供单人实现搬运瓶装煤气等重物上楼的省力车。
随着瓶装煤气用户之日益扩大以及高层建筑住户的日趋增多,搬运瓶装煤气上楼,尤其对于力弱者来说,要单独一个人来完成搬运工作就显得十分困难。于是,目前种种式式的爬楼省力车应运而生。市场上可见的各种卫星轮爬楼车,人在上车在下,要用力往上拉,卫星轮交替接触梯级实现上楼动作。其最大缺陷是不够省力,因为每前进一级都必须直接靠上拖力使卫星轮克服重力和对梯级阻力而往上提;另外,卫星轮的固定射线状半径限制了对不同规格梯级宽、高度的适用性。除了爬楼环节之外,对于装车和卸车时要把整瓶煤气用手提起的搬放的方式也是一般力弱者所难以单人完成的。
本发明基于省力、安全、多能为目的而设计一种瓶装煤气爬楼省力车,装车、上楼、卸车等全过程均由单独一人轻巧地完成。
为了实现省力这个根本目的,本发明运用了杠杆的机理设计成如图1所示的结构。主车杆、抓手杆和横杆组成的车架,其上装载煤气瓶,并由下托杆、上栏杆和稳固胶带对煤气瓶进行定位,使其重心G落在安全平稳范围内。车架的端部设置有可向下弯摺的活动轮臂及前轮等机构,并在主车杆中段重心合适位置设有上活较。带轮前撑臂和可摺后撑臂以及下活较组成有合适夹角A的三角状支架,通过主轴跟车架相联结。图中下活较的水平伸出部份限定了主车杆跟带轮前撑臂之间的合适夹角B,使该车在梯级搁置时其前轮后轮及脚胶均撑落在各种规格梯级的水平方向尺寸安全范围之内。
进行爬楼时,车在前人在后。可摺后撑臂由伸臂用活扣锁定成径直状态,三角状支架的后轮和脚胶着地,稳固地支承着整个车架。双手首先将抓手杆往下压,车架则以主轴为杠杆支点,前端向上升起,当前轮受到梯级垂直高度H的阻挡时活动轮臂便绕弹簧轴向下弯摺,起到自动缩短主车杆长度的作用,于是前轮能越过高度H而升到上一梯级。其后,活动轮臂在弹簧力作用下又恢复径直状态。然后,将抓手杆往上推,前轮便被移动到所在梯级的直角处,此时,前轮变成车架杠杆的支点,三角状支架因主轴的上提而悬空,但由于可摺后撑臂较长,其自身重心的作用使整个三角状支架自动往车架侧靠拢,从而使后轮越过高度H升到跟前轮相同的上一梯级。如此一压一推反复进行便可实现爬楼过程。每次循环所需的下压力和上推力都随着重心G移向各别的杠杆支点而逐渐减少。理论上主车杆越长越省力,但实际上必须配合考虑楼梯之间转角平台的可容许宽度;活动轮臂的长度必须考虑适应各种梯级高度H;稳态时车架跟水平面的倾斜度必须考虑适应各类操作者的身高及重心G所在的省力位置。综合各种设计因素的考虑可使爬楼时能省力三分之二。另外,每到达最后一梯级进入转角平台处时,由设置在三角状支架上的平推用活贯把车架上的活贯环扣住,则可实现脚胶离地,前轮和后轮同时着地的省力推运方式。
进行装车时,首先把可摺后撑臂向上摺起,并由收臂用活扣将其锁定在车架上,则上下活较的可动作用消失,形成车架与支架的省力平拉状态角C,如图2所示。用本发明配设的高度合适的装卸垫,把直立在地面上的煤气瓶稍微倾斜便可轻便地挪移到装卸垫上。然后,将车架移成直立状态,活动轮臂在自重作用下自动向内弯摺,使下托杆高度下移,便可插入煤气瓶的脚座部位,图上稳固胶带。此时,用脚稍稍踏住后轮轴以其作为摆动支点,用手将抓手杆往脚前轻轻一拉,煤气瓶则随车升高装卸垫,活动轮臂恢复径直状态,装车过程即告完成。此时后轮着地可作拉运,正确设计状态角C使重心G落在后轮附近则平地拉运时最为省力。
进行卸车时,对准装卸垫由前轮作为摆动支点将车架轻轻移成直立状态,煤气瓶在直立位置时其自重便自动将活动轮臂向内弯摺,车架下降,煤气瓶则坐落到装卸垫上。用跟装车时相同的倾斜挪动法便可把煤气瓶轻松地移到地面上。
下楼过程通常是非重物方式,但本发明亦附设有必要时的下楼机构,由可摺后撑臂之间装置的状态变换机构协助实现,如图4所示。下楼是上楼的逆过程,人在下车在上,由前轮作杠杆支点,手握抓手杆将车架朝胸前方向托拉,三角状支架首先悬空并向下一梯级滑落,触地时由状态变换轮的压缩弹簧上托力将脚胶悬空,使变换轮滑行一小段距离后直到后轮着地不动为止。此时,将抓手杆向下拉,因有重力作用,弹簧力被抵消,状态变换轮相对于脚胶来说上移,变换成脚胶着地不动的状态,并作为整个车体的摆动支点,待下拉摆动到前轮出高梯级宽度W处时,自身重力使前轮下落到跟后轮相同的下一梯级。反复进行则可下楼。
平时,为了缩减小车的占地空间,亦可考虑把车架上的下托杆,上拉杆以及主车杆制成可收摺式,以达到小巧便携的作用。
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