[其他]机动车辆轮胎泄气告警器

说明书

本实用新型是一种机动车辆轮胎泄气告警器，它适于监视各种机动车辆在行驶中轮胎是否泄气使用，它是由接头、压力传感器、电源输出触头、无线电信号发生器等组成。

在中国专利局CN85201844U公开的一种轮胎泄气报警器的专利文件中，其主要结构是由探棒主体和弹性连接机构组成，并固定在机动车钢板卡子上。当轮胎因泄气气压下降到一定程度时，轮胎下部胎肚宽度增大，与探棒凸缘接触，由胎肚与凸缘之间的摩擦力产生了一个沿探棒轴线方向的向上分力，使触点闭合，警报器发出间断或连续的信号。当气压继续下降，探棒调节螺杆下端触地，与地面产生了摩擦力和地面向上的顶力，此二力产生了一个沿探棒轴线方向的向上分力，当此分力大于回位弹簧的弹力时，探棒向上运动，增加了触点的闭合程度，电流继续通过，信号继续传到驾驶室，司机即可马上停车换胎。该轮胎泄气报警器，结构复杂，主要是靠机械传动部分，不管轮胎泄气与否，只要轮胎一转动，机械传动部分就要工作，产生磨损，并且可引起报警的因素较多，可靠性较差。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，而提供一种结构简单、安全可靠的机动车辆轮胎泄气告警器。

本实用新型的目的是通过以下措施来实现的：压力传感器（8）是弧状弹性金属管，它的横截面呈矩形，在压力传感器（8）的开口一端连接有接头（3），另一端为密封端，并在密封端装有电源输出触头（9）。电源输出触头（9）是通过一个与压力传感器（8）的密封端相固接的触头架（15）与压力传感器（8）连接在一起的，电源输出触头（9）旋接在触头架（15）上，可以适当旋动调节。为了使安装和使用方便，在压力传感器（8）与接头（3）之间装有一软管（6），接头（3）的顶端为开有透气槽的凸起结构（4），凸起结构（4）装入轮胎气门嘴（2）中，将轮胎气门嘴（2）中的气门蕊（5）顶开时，轮胎中的气就通过凸起结构（4）的透气槽进入压力传感器（8）的管腔，（如图中虚线所示），并使其产生位移。在无线电信号发生器（10）上装有一个电接片（11）。压力传感器（8）随着所受气压压力的大小不同而产生的位移也不同，当机动车辆轮胎里的气较少或无气时，就使电源输出触头（9）与电接片（11）接触通电，发出无线电信号，由驾驶室内的无线电接收机接收后，产生告警信号，告知司机停车检修轮胎。

附图给出本实用新型一个实施例。

附图是本实用新型的剖视图。

下面结合附图再作以详细描述。

本实用新型－－机动车辆轮胎泄气告警器，它是由压力传感器（8）、电源输出触头（9）、无线电信号发生器（10）、接头（3）组成，其特征在于压力传感器（8）是弧状弹性金属管，它的横截面呈矩形。在压力传感器（8）的开口一端连接有接头（3），或在压力传感器（8）的开口端固接上管状接头（7），再在管状接头（7）与接头（3）之间装上软管（6），这是为了安装使用方便。在接头（3）的顶端为开有透气槽的凸起结构（4），当透气凸起结构（4）放入轮胎气门嘴（2）中将气门蕊（5）顶开时，轮胎中的气就经透气凸起结构（4）的透气槽、接头（3）、软管（6）、管状接头（7），进入压力传感器（8）的管腔内。由于压力传感器（8）的另一端为密封端，此时，轮胎内的气压与压力传感器（8）的管腔里的气压相等。为了使透气凸起结构（4）在气门嘴（2）中固牢密封，用螺箍（1）把透气凸起结构（4）和气门嘴（2）紧固在一起，并在螺箍（1）里装有密封垫（17），密封气体不能外出。在压力传感器（8）的密封端装有电源输出触头（9），电源输出触头（9）是通过一个与压力传感器（8）的密封端相固接在一起的触头架（15）和压力传感器（8）连接在一起的，电源输出触头（9）旋接在触头架（15）上，并通过触头架（15）、压力传感器（8）和金属外壳（14）与无线电信号发生器（10）内的电源相连。电源输出触头（9）与无线电信号发生器（10）上装的电接片（11）之间的距离可根据需要适当调节，使其接触。为了使电源输出触头（9）不受车辆振动的影响，在触头架（15）的上面装有一个橡胶固定垫（16）。为了使压力传感器（8）固牢，在其开口近端（20）处与金属外壳（14）固定在一起。图中（13）是无线电发生器（10）的发光二极管的亮点，（12）是发射天线，（18）是本装置固定在轮胎轮锅上的固定架，（19）是固定孔。