[其他]隧道窑的节能装置无效
| 申请号: | 87215096 | 申请日: | 1987-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN87215096U | 公开(公告)日: | 1988-11-16 |
| 发明(设计)人: | 要修竹 | 申请(专利权)人: | 要修竹 |
| 主分类号: | F27B9/30 | 分类号: | F27B9/30 |
| 代理公司: | 河北省专利事务所 | 代理人: | 范荣晖 |
| 地址: | 河北省邯郸*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 隧道窑 节能 装置 | ||
本实用新型是一种节煤装置,主要用于烧制陶瓷的推板窑。
间歇式烧煤推板窑都有一定的间歇时间,要求15分钟投煤一次,投煤后的最初几分钟,燃烧炉内煤的挥发份急剧挥发燃烧,这时需要大量的空气(氧气)参加燃烧就要烟囱的吸力大一些,以便吸入燃烧炉内大量的空气。后几分钟因挥发份都已挥发完,只留下块状固体碳燃烧,燃烧量较小,需要的空气量就小,这时需要烟囱的抽力小些。而现在用的间歇式烧煤窑,烟囱或风机的抽力都是调试好固定不变,不能随煤燃烧所需的空气(氧气)而改变其抽力,以致形成煤在炉内燃烧需要大量氧气时供氧不足,燃烧不充分;而在煤燃烧末期需要氧气少时,仍然供给那么多空气,造成空气过剩,大量冷空气的吸入不仅降低了窑内温度,而且浪费了能源。
本实用新型的目的在于设计一种装置,可以周期性的改变烟道闸板的开启大小,来改变烟囱吸力的大小,也就是随着燃烧情况的改变随时改变进入燃烧炉内的空气量,使燃料和空气的比例达到合理,以便达到节能之目的。
附图为节能装置示意图:
本实用新型是通过以下方式实现的:隧道窑用的节能装置是由带动烟道闸板升降的传动机构和带动炉门升降的传动机构组成,其特征在于继电器1与摆线针轮行星减速机2(简称减速机)是导线连接,偏心轮3与减速机2的轴是键连接,杠杆4与偏心轮3和双滑轮5是高付接触,钢丝6与双滑轮5和烟道闸门7是固定连接;杠杆11与偏心轮10为高付接触,绳索12与杠杆11和炉门15为固定连接,偏心轮3与偏心轮10同螺丝固定在减速机2的轴上。
该节能装置的工作原理如下:
一套传动机构是动力经继电器1、电机6,减速机2带动偏心轮3运转,当偏心轮10的长半轴与杠杆11接触时,另一端带动绳索12通过定滑轮13、14带动炉门15下降,当偏心轮10的短半轴与杠杆11接触时,另一端带动炉门升降,从而可以根据需要氧气的多少升降炉门。
另一套传动机构是动力经继电器1、电机16、减速机2带动偏心轮3运转,当偏心轮3运转,当偏心轮3的长半轴与杠杆4接触时,另一端带动双滑轮5同上运动,双滑轮5通过钢丝6带动烟道闸板7向上运动。当偏心轮3短半轴与杠杆4接触时,另一端带动双滑轮5向下运动,双滑轮5通过钢丝6带动烟道闸板7向下运动。这样通过偏心轮转动带动烟道闸门升降,从而达到调节进入炉内的空气量。堕铊8通过定滑轮9上的钢丝起着固定烟道闸门位置的辅助作用。
继电器起开关的作用。
转动偏心轮控制的炉门开关和烟道闸门升降通过调试协调一致,从而形成一个适合燃烧过程中需氧量的供氧系统。
该节能装置不仅适于隔焰窑,更适于氧化焰隧道窑。
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