[其他]骑车用电热手套及供电装置

说明书

本实用新型属电热取暖装置。

在冬季骑摩托车或自行车时，因环境温度低、车速高，骑车人尤其是双手最易受冻。中国专利CN86203272U所描述的摩托车把手保温装置，由于只有保温把套产生热量，挡风护罩本身不能产生热量，因而手背不能取暖，效果欠佳；此外，使用时还需调节微动开关，显然是不方便的。

本实用新型的目的是提供一种骑车用电热手套及供电装置。该电热手套使用起来十分方便，取暖效果也非常好。

本实用新型是由电热手套〔1〕与手握电极接触车把〔8〕二部分组成。

在电热手套〔1〕夹层内，将电热丝〔3〕按一定的密度排列固定在手背、手心及手指位置上，电热丝〔3〕的两端分别接在两组金属接点〔2〕上。

手握电极接触车把〔8〕由金属接触环〔7〕〔9〕，固定接点〔5〕〔6〕及转动触点〔4〕组成。

骑车时，双手握紧手握电极接触车把〔8〕，电热手套〔1〕上的两组金属接点〔2〕分别与手握电极接触车把〔8〕上相对应的金属接触环〔7〕〔9〕相接触；此时，若还没有转动油门把手（即右边手握电极接触车把），摩托车处于怠速运行，发电机发出的电压低于蓄电池电压，固定接点〔6〕分别与固定接点〔5〕、转动触点〔4〕处于断开状态；当转动油门把手（即右边手握电极接触车把）到一定角度后，转动触点〔4〕也随之转动一定角度并与固定接点〔5〕联接，此时，摩托车转速提高，发电机发出电压高于蓄电池电压，整个电路被接通，电流从发电机火线－点火开关－固定接点〔6〕－转动触点〔4〕－金属接触环〔9〕－右电热手套的一组金属接点〔2〕－金属接触环〔7〕搭铁接地线，电路形成迥路，电热手套通过电流发热。

左边的电热手套中通过的电流的迥路与上述基本相同。电流经固定接点〔6〕——转动触点〔4〕——固定接点〔5〕——左手握电极接触车把上的金属接触环。

本实用新型有如下优点：

第一，电热手套与手握电极接触车把配合，骑车人只需双手握紧车把，电热手套上的金属接点即与电路的接点联接，不需扳开关或进行其他辅助动作，使用十分方便。

第二，电热手套中的电热丝按一定规则环绕固定在手套夹层内。使手背、手指都能取暖，保护骑车人双手免遭受冻，效果非常好。

第三，电热手套利用的是车辆本身的电源，只有当车辆动力运行在怠速以上时，电热手套才接入电路，因而只消耗车辆发动机的能量，不消耗蓄电池的电能。

此外，本电热手套也适于骑自行车时使用，电源采用原有的车型上的照明灯的发电机，或安装一小型发电机均可。

附图说明：

图1是电热手套的示意图。

图2是手握电极接触车把的示意图。

本实用新型中的电热手套可用普通双层手套改制而成，电热丝可选用市售电热丝。

手握电极接触车把可由原车把改装而成，将金属环嵌在车把外园周上，或用金属丝绕制代替均可作为金属接触环〔7〕〔9〕，将弧形金属环嵌在突缘上作为转动触的〔4〕，固定接点〔5〕〔6〕用金属弹簧片制成，固定在胶座上。

右边手握电极接触车把上的金属接触环〔7〕直接搭铁接摩托车电源的地线，金属接触环〔9〕接在转动触点〔4〕上。

左边手握电极接触车把上的金属接触环同右边一样布置，其中一个金属接触环也直接搭铁接电源地线，另一个金属接触环则用导线接至右边手握电极接触车把上的固定接点〔5〕上。

电热手套上的每组金属接点的最大分布距离略小于金属接触环〔7〕、〔9〕之间的距离。