[其他]自行车电发声器与车刹联动装置

说明书

本实用新型涉及到自行车乘骑者操作的一种控制装置，特别涉及到自行车电发声器与车刹联动的装置。

现在的自行车的车铃（包括板铃、转铃和电发声器）和车刹均是分别安装和分别操作的，而这两种装置往往需同时使用，特别是乘骑者在碰到紧急情况时，颇易顾此失彼，以至酿成事故。

本实用新型的目的在于针对上述存在问题，提供一种电发声器与车刹联动的装置。乘骑者只须用一个捏刹把的动作，即可方便地鸣声，刹车，无顾此失彼之虞，能有效地防止和减少事故。

本实用新型所说的装置由动触头座，静触头座和电发声器（包括电源）及其电路构成。上述动触头座的外表面上有一个金属触面，该动触头座用一个固定片安装在刹把横杆上。上述静触头座的外表面上有一金属弹性触片（点），该静触头座用一个固定片安装在车把横管上。上述电发声器可安装在车上任何认为方便的位置，只需通过导线与动触头座上的金属触面和静触头座上的弹性金属触片（点）相连接。以便在使用时能通过动、静触头座相对位置的变化连通或断开电路，安装好的上述动、静触头座上的金属触面和金属弹性触片（点）是互相靠近的，捏动刹把会使两者接触或断开。乘骑者在碰到情况需使用上述装置时，只须捏动安装有动触头座的刹把，则动触头座随刹把转动，其上的金属触面即与静触头座上的金属弹性触片（点）相接触，整个电回路导通，启动电发声器鸣叫，提醒行人让路，若需减速慢行。只需再继续捏动刹把，则刹车机构将使车减速，电发声器继续鸣叫；若不得已需停车，则可捏死刹把，而此时动触头座上的触面也不再与静触头座上的弹性触片（点）接触，电路不再导通，发声器不再鸣叫。当放松刹把时，本装置可靠刹把上的弹簧自然回复到原状态。

上述动触头座须用绝缘材料制做，静触头座及其固定片可用硬质塑料压制，也可以用金属材料制做。动触头座上的金属触片的宽度可以是相等的或不相等的，该触片和静触头座上的弹性触片（点）可嵌压或通过螺钉分别固定在动、静触头座的外表面上，上述触面和触片（点）通过导线和电发声器相连接。

上述电发声器可以是电喇叭、电蜂鸣器或采用音响集成电路另行设计的电音响器。

本实用新型通过上述方式使电发声器与刹车联动，其结构简单，使用方便，成本低，易于制做，一般小型电器厂或塑料厂均可生产。

下面将结合本实用新型的实施例的附图作进一步说明。

图1是本实施例的安装示意图。

图2是本实施例的电路原理图。

图3是本实施例所说的动触头座的侧视图。

图4是本实施例所说的动触头座的正视图。

图5是图4A－A线的剖面视图。

图6是本实施例所说的静触头座的侧视图。

图7（a）是本实施例未捏动刹把时触面和触片的相对位置示意图。

图7（b）是本实施例捏动刹把时触面和触片的相对位置示意图。

图7（c）是本实施例捏死刹把时触面和触片的相对位置示意图。

图8是本实施例所说的电蜂鸣器的电路原理图。

本实用新型所说的实施例的动触头座（1）和静触头座（2）用硬质塑料分别压注成半圆环形和U形，由镀锌或镀铬的铁片做成的固定片（11）、（13）经螺钉（12）、（14）将其分别固定在刹把横杆（4）和车把横管（5）上，动触头座（1）的外表面（10）上嵌有铜制的梯形触面（8），动静触头座（1）、（2）上还有小孔和螺钉孔（9）、（16）动触头座（1）上的小孔中可插入导线（6），由旋入螺钉孔（9）的沉头螺钉固定，静触头座（2）外表面上的铜制S形弹性触片（15）同时与导线（7）由旋入螺钉孔（16）的沉头螺钉固定，安装好的动、静触头座（1）、（2）上的触面（8）和触片（15）的相对位置如图7（a）所示，触面（8）通过导线（6）、触片（15）通过导线（7）与电发声器（3）相连接。触面（8）制作成梯形，以便在使用时能在刹把横杆（4）上左右调整动触头座（1）的位置，这样就可根据每部自行车的实际情况使本装置达到最佳使用状态，参见附图7（a），未捏动刹把时，触面（8）和触片（15）不接触，电发声器（3）不鸣叫。参见图7（b），将刹把部分地捏动时，触面（8）和触片（15）发生接触，发声器鸣叫，但刹车未起作用；进一步捏动刹把时，触面（8）和触片（15）仍然接触，电发声器（3）继续鸣叫，刹车开始部分地起作用，使自行车减速。参见图7（c），将刹把捏死时，触面（8）和触片（15）脱离接触，电发声器（3）不再鸣叫，自行车停止前进。