[其他]用于往复发动机中的活塞环

说明书

本实用新型属于往复活塞发动机中提高活塞环的密封性能，减少活塞环的数量，增加活塞环的使用寿命三方面的改进。

在本实用新型作出之前，发动机活塞上（如柴油机）一般都装有三只气环，一只油环。四只活塞环既增加环和气缸壁的磨损，降低发动机的寿命。又增加摩擦力的损失，，消耗能源，还增加活塞头部的高度和往复质量，降低机器的转速和功率。

本实用新型在于使用一道环槽，装置一道活塞环，取代现有的三只气环，便可完成有效的密封，减少摩擦和延长使用寿命，从而达到减环、节能、耐用和进一步改革发动机的目的。

本实用新型是专利号87202178活塞环的简化，改进成可自动闭合开口间隙的新切口环，该环切口是在钢制圆环上由程控线切割机加工制成。环的切口形状：端面为直开口，上下侧面间隙为斜弧形。简称：直口斜弧环。见图1。斜弧的斜角随着环的磨损从4°变化到22°。正常工作时，斜弧形开口闭合，弧形的间隙，内、外侧互相压紧保持气密配合，端面磨损时，内侧扩张自动填补空隙，不受环端面的磨损影响，始终保持气密配合，使活塞环的主要泄漏减少，封闭了通常活塞环难以避免在开口间隙处长期存在的漏气通道，高压燃气在这里无法流通。该环的新颖性在于直口斜弧形切口，        自动封闭活塞环的开口间隙，形成环的有效密封。使密封不受磨损影响延长环的使用寿命，一举达到减环、节能、耐用和进一步改革发动机的目的。

若在直口斜弧环背的上内侧开一斜角小于30°的斜面，並配以弹簧钢圈（2）。如图2，成二组件活塞环。圈2外侧给环（1）背部预加压力，将环压紧在气缸内壁和环槽下侧面上，加强限制环的轴向振动和磨损，完成环的开口间隙、环的滑动摩擦面、环槽下侧面等三处漏气通路自动堵塞和压力封闭后将使环的泄漏再次减少进而达到减环、节能、耐用的目的。