[其他]全敞型集装包

说明书

本实用新型涉及一种软性集装容器，具体地说，它是一种全敞型集装包，适用于水泥、粮食等袋装物件或砧块等散装物料的集装运输的包装。

水泥、粮食等袋装物件的运输，一直处于落后的状态，例如水泥运输，每运50吨水泥，要经过出库、进站、装车、卸车、出货、进库等六次人工作业，每一次人工作业要耗用很多的人力，物力，因此水泥生产常处于卸不下、运不出的困境。同时由于水泥纸袋强度不足，以及带有高温的水泥尚末很好冷却就进行灌包，造成纸质发脆，而在上述运输环节中，水泥袋要受到六次1米上下高度的动态冲击，一般水泥袋的损耗达10％左右，浪费和损失是惊人的。另外，水泥、粮食在运输过程中的“湿损”事故也屡有发生，因为受雨淋、潮湿气候的影响，水泥、粮食质量下降甚至变质所造成的损失也十分严重。在砧块等散装物品的运输过程中，由于缺乏合适的包装容器，造成砧块的破损，是损耗的主要原因。

为了改变水泥、粮食和砧块等运输的落后面貌，曾采用一吨木盘、铁盘、简易盘和固定式水泥集装袋等。但由于盘子它们本身具有较大的体积和重量，用火车装水泥，每节车厢要少载货2－3吨；而用固定式水泥集装袋在货车内码放二层集装袋，人力是不能胜任的，另外，固定式水泥集装袋存在以下缺点：

（1）由于固定式水泥集装袋只有一个袋口“单开门”，装掏包时要增加二个撑袋工人，作业十分不便。

（2）缺乏通用性，只限于装运水泥一种物件。

（3）无防水、防潮、防雨设施。

（4）码放时，非得用吊车才能作业。

针对上述缺点，本实用新型的目的是提供一种全敞型集装包，它是一种适用于水泥、粮食等袋装物件及砧块等散装物品集装运输的全敞型软性集装容器。

所谓全敞型即包括袋底和袋底四边相连的袋壁可以全部展开成平面，所谓软性集装容器即选用合纤编织材料构成。

本实用新型码包时，集装包全敞在地面展开成十字形平面铺开，码好后按捆扎顺序，先捆两端顶部，后捆两侧腰部，再行封顶，形成一个固定大件，可防止袋内物件左右窜动。袋身可以采用合纤编织材料、防水复合材料或采用附加的防雨罩袋组成全敞型集装包。

本实用新型是一种软性集装容器，我们按照集装箱规定2R容载负荷设计其强度，因为它是软性器具，所以就不求其刚性，例如：五吨负载的全敞型集装包，采用丙纶布、丙纶带、丙纶绳材料，经工业缝纫和人工穿结，形成的袋口有24个分力点、六个吊环、以及12个连结处，吊环的强度是按照中华人民共和国铁道部装卸作业安全技术规程第18条规定：采用丙纶绳材料安全系数为4设计的，五吨负载的全敞型集装包装用φ20的丙纶绳，计算的允许拉力为11吨，大大超过负载五吨的要求，经使用一千次无一根断裂。所采用的丙纶布、丙纶带经重复使用6－7次（一个使用周期）丙纶布和丙纶带的强度均能符合使用和安全上的要求。

本实用新型的任务是通过以下方式完成的：

一种全敞型集装包，其中包括编织材料的整体的袋身以及和袋身相连结的捆吊绳索，其特征在于：

a）所述的袋身包括袋底以及和袋底的四边相连的、可以展开成平面的四片袋壁；

b）所述的捆吊绳索包括穿制在四片袋辟顶部的封顶绳以及缝制在袋壁侧面的封腰绳和袋壁顶部连结的端带。

本实用新型的优点是明显的，本全敞型集装包码包、拆包十分方便，还可以弥补原包装材料强度不足的缺点，例如装运水泥，虽经多次吊装，经拆包检查，水泥袋仍求不损不破，水泥损失基本杜绝，如按水泥平均损耗10％计算，每节货车装50吨，损耗5吨计，即可节约人民币650元。全敞型集装包不仅适用于货车，也适用于汽车装运，有利于实行门到门运输，可以大大节约劳力和货物的损耗，加快交通运输工具的周转；另外，全敞型集装包适应性强，不单适用于水泥等袋装物件的装运，也适于砧块等散装物品的装运，可大大降低砧块等破损率；由于全敞型集装包采用防水材料制成或带有防水材料制成的罩袋，装运货物的湿损率将大大降低，因此，全敞型集装包适于全天候的货物装运。

以下将结合附图及实施例，对本实用新型作进一步的说明：

图1，为全敞型集装包结构示意图；

图2，为袋身用的袋布的局部剖视图；