[其他]闪光器

说明书

本实用新型属于一种电子信号闪光装置。

在现有的车辆闪光器中有触点式和无触点式二类，前者有热丝式、双金属片式和继电器式，后者多采用晶体管式。热丝式和双金属片式闪光器的工作原理是电流产生的热效应带动触点的开闭来控制转向灯。继电器式通常是利用电流对电容器的充放电经晶体管放大带动继电器使其触点作周期性开闭来控制转向灯。而晶体管式的无触点控制则是由晶体管对转向灯作通断控制。上述的闪光器一般都是以蓄电池作为直流电源供电的，而且其闪光频率将随电源电压的波动或负载的大小而变化。

在一种以飞轮发电机为电源的车辆中，由于发出的是交流电，其电压和频率随车速而变，电压变化范围可从5.5～13伏，很不稳定，因此继电器式和晶体管式闪光器均不能直接使用，如果增加附加的电路，则装置复杂化，存在着成本提高和可靠性降低的问题。热丝式闪光器由于对电源功率有特定的要求，因此不能使用。而双金属片式闪光器，由于其闪光频率随电压波动很大，以致不能满足使用要求。因此现有的闪光器都不宜或无法正常使用于以飞轮发电机为电源的车辆转向灯上。

本实用新型的目的是为以飞轮发电机为电源的车辆提供一种闪光器，这种闪光器不仅可以使用交流电源，而且其闪光频率不受电压变化的影响。

本实用新型由三部分组成：a由整流二极管（2）和电容器（8）组成的半半波整流滤波电路；b集成电路（4）、电阻器（5）、电阻器（6）、电容器（7）组成闪光频率发生器；c用双向可控硅（1）和电阻器（3）作为转向灯的控制开关。本实用新型的电源是车辆上飞轮发电机发出的交流电源。

下面结合附图来说明工作原理。集成电路（4）是型号为5G1555时基电路，相当于国 5.输入的交流电压经二极管（2）半波整流和电容器（8）滤波后成直流电压V_CC，V_CC经电阻器（5）、（6）向电容器（7）充电，当电容器（7）充电到2／3V_CC时，集成电路（4）的输出端3输出高电平，触发双向可控硅（1），相应的外接转向灯亮（由转向开关位置决定）；同时电容器（7）开始通过电阻器（6）向集成电路（4）的端7放电，当电容器（7）上电压放电到1／3V_CC时，集成电路的输出端3输出低电平，双向可控硅（1）截止，外接转向灯灭；此时电容器（7）又开始充电，当充电到2／3V_CC时又重复上述过程，如此周而复始，在集成电路（4）的端3输出一系列高低相间的脉冲，双向可控硅（1）在这一系列脉冲作用下，亦以相同的频率通断外接转向灯。可以证明电容器的充电时间T₁＝0.69（R₅＋R₆）c₇，放电时间T₂＝0.69R₆C₇，因此闪光周期T＝T₁＋T₂＝0.69（R₅＋2R₆）c₇。从上式可见，如果R₆＞＞R₅，则T₁≈T₂，占空比接近50％，从而转向灯基本上均匀发光。如果需要调整闪光频率，则可相应地调整电阻器（5）（6）或电容器（7）的数值。

本实用新型的优点是采用了5G1555时基电路，其闪光频率只与电阻器（5）（6）和电容器（7）有关，而不受电源电压波动的影响，使得在飞轮发电机交流电压波动很大的情况下，可以保持闪光频率的稳定。由于在本实用新型中采用了双向可控硅作为无触点控制开关，因此在通断频繁的情况下，比之有触点控制，工作更加可靠並且寿命长。本实用新型具有结构简单、体积小、价格低、闪光稳定的特点，特别适用于以飞轮发电机为电源的小型运输型拖拉机上。

实施例：

按照国家标准规定，转向灯的闪光频率为60～120次／分，本实施例提供一种闪光频率为60次／分的闪光器，电原理图见附图，其元器件的参数如下：

双向可控硅（1）                3cTS                1安400伏

二极管（2）                2cp11

电阻器（3）                200欧                1／8瓦

集成电路（4）                5G1555