[其他]汽车自动滑行器

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车底盘及驾驶操作的滑行节油装置

汽车滑行节油方法，主要是利用汽车在加速滑行过程中增强的动能，克服道路与空气的阻力，以加速一滑行构成循环的运动方法，这种驾驶操作具有明显的节油效果，但是频繁的操作动作极大的增大了司机的疲劳，很难被广大驾驶员坚持使用。因此，要求有一种简化司机操作、换档容易、坚固可靠、制动效能高的能用于汽车底盘及驾驶操作的节油装置来适应于滑行节油方法。本实用新型的所有者在此之前研制成功并已申请专利的“汽车滑行节油装置”（申请号8720086）即是利用上述方法有效的达到节油目的的一种装置它的节油效果显著：取得了空载12－20％；重载88－15％的节油率。该装置传动柔合、分离彻底、极大程度的简化了驾驶员的操作过程。但是上述“汽车滑行节油装置”主要应用于汽车变速器五档为超速档类型的汽车。随着汽车的更新换代，汽车变速器五档更新为直接档。这种类型的汽车变速器其内部空间尺寸、位置、传动方式均不用于前者。因此要求有一种新的滑行节油装置来与此种类型的汽车变速器相适应。

本实用新型就是基于上述要求而研制的。

本实用新型的主要特征是：有一由外环2、星轮15、滚柱3弹簧14、钢球13组成的超越离合器及滑行接合套6。超越离合器的外环2通过内花键齿11（或连接键）固定在有五档齿轮的第一轴1上。超越离合器的星轮15有接合内齿圈4，可和滑动接合套6的外齿圈5啮合。滑动结合套6通过内花键17连在固定齿座7上，滑动结合套6的内花键齿17可和四档齿轮9的啮合齿8啮合。四档齿轮9挂在第二轴10上。

当滑动接合套6向左移动时，其上的外齿圈5和星轮15的接合内齿圈4啮合，此时即挂入五档。当五档加速时，由于外环2的转速大于星轮15的转速，滚柱3在图中的楔状空间被推向图中的左端楔紧，使外环2和星轮15成为一体而实现传动。当松开油门时发动机转速迅速下降，此时星轮15转速大于外环2的转速。滚柱3在楔状空间呈被推向图中右端的趋势。此时由于弹簧14和钢球13的支撑滚柱3虽然仍与星轮15和外环2的工作表面接触，但不是楔紧，而是自转打滑，此时即切断传动变成分离，从而实现了滑行。

当滑动接合套6沿固定齿座7上的花键17向右移动时，与四档齿轮啮合齿8啮合，此时即挂入四档。固定齿座7通过键（或花键）固定在第二轴10上。

本实用新型极大程度的简化了司机的操作，具优良的操作特征。采用本实用新型后占80％以上的时间内司机可不摘档挂档，不用踏离合器。加油门就加速，松油门就滑行。利于司机精力集中处理道路上的复杂情况，采用本实用新型后紧急制动效能较原先提高，具有更高的安全性。

本实用新型具有在直接档行驶时自动滑行和自动强制怠速的节油机理。而因有显著的节油效果，空载节油率15－20％；满载节油率13％。平均每百公里节油2～4公升，尤其以东风EQ－140型和解放CA－141型汽车的节油效果更明显。

附图说明：

图1为本实用新型的一个实施例。

图2为图1的A－A剖面图。

1－第一轴；2－外环；3－滚柱；4－星轮的接合内齿圈。6－滑动接合套；7－固定齿座；8－四档齿轮接合齿；9－四档齿轮；10－第二轴；11－外环2的内花键齿；12－第一轴的外花键齿；13－钢球；14－弹簧14；15－星轮；16－滚针；17－滑动接合套6的内花键齿。5－外齿圈；