[其他]双动偏心井口装置

说明书

本双动偏心井口装置，是对油、水井进行井下环空测试的井口装置。它是在国内原有单动偏心井口在井场广泛应用的基础上，总结而发明的。现就偏心井口装置的发展沿革情况简述如下：我国早期的偏心井口装置，是根据美国三家环空测试权威公司：即特端克（TRACOR）公司：考劳纳（CAROLNAL）公司和茅氐（MOUES）公司所生产的不能转动的偏心井口，而生产应用的。由于在使用中经常遇有测试电缆与仪器下井卡阻而不能得到解决，从而在国内首先制造了单动偏心井口，单动偏心井口虽然相对地提高了油井测试的作业率，取得了较好的劳动效益。但在井场的生产实践中，由于这种单动结构，在中浅井电缆与仪器遇卡时，尚且易于解卡。当测试中深井时，由于井身自存的螺旋弯曲，而测试电缆将随其弯曲而形成缠绕遇卡事故时，只靠单动转向的偏心井口已远不能满足解卡的要求了。鉴于上述的发展沿革情况，为了克服现存的缺点和弊病，又设计发明了本双动偏心井口装置，以适应油田生产发展的需要。

双动偏心井口装置的发明，其结构特点是在单动的基础上发展而来的。为了对照单、双井口结构的方便起见，先将单动偏心井口结构简述如下：单、双动井口的偏心位置，形式均是相同的，只是单动偏心井口的转动体上下是正体的（即双动偏心井口图1中的旋转油管挂5与上轴承座6是一体的），因此它只能作单一的行星运动（如图2）。双动偏心井口结构则与单动不同，它分为上下两层旋转运动。双动偏心井口装置，其特征是旋转油管挂5与上轴承座6是分离的，二者同心，旋转油管挂5上装有压紧挡块1和螺钉2，下轴承座8装于油层套管法兰上，其中心与油层套管中心是重合的，与上轴承座6的中心偏离一段距离OO′。经此偏移后，在油层套管的横断面上看，给投放测试电缆的空间增大创造了条件。加之设有上层旋转油挂5与下层的上轴承座6两层可以分别各自转动不同的运动轨迹，并起着各自不同功能的解卡作用。

当中浅层遇卡时，用螺钉2压紧挡块1销住上轴承盖3，再通过上轴承盖上的三个锁销7将上轴承座6连接为一体，用管钳卡住旋转油管挂5，旋转解卡。（其运动轨迹见图3）。中深层遇卡时，将螺钉2卸掉，把挡块1移入外部槽11内，将螺钉2移入外部螺孔12内锁紧挡块1，用管钳转动旋转油管挂5，测试电缆9围绕着油管挂5作园周运动，使中深层解卡。对上述的双动偏心井口的设计和在井口下模拟试验中，对井下中浅和中深层解卡效果均较理想。

图1是双动偏心井口装置的结构剖视图。

1为挡块、2为螺钉、3为上轴承盖、4为上轴承、5为旋转油管挂、6、上轴承座、7为锁销、8、下轴承座、9为电缆孔、10为抽油管孔，11挡块槽、12螺钉孔。

图2为中浅层遇卡时，抽油管和电缆管同时围绕着油层套管中心O作往复式行星运动图，图中用点划线画的圆是运动中的位置图，实线是正常工作时位置图，图中13油管中心线，14油层套管中心线、15抽油管、16测试电缆孔、17油层套管。

图3是中深层遇卡时，油管挂自身旋转和测试电缆圆周运动图。

13为抽油管中心线、14油层套管中心线、15抽油管、16测试电缆孔、17油层套管。