[其他]全塑船

说明书

本发明属于船舶制造技术领域。

现有内河、湖泊、沿海滩涂的运输工具、渔民养殖用的运载工具，一般都是木结构、钢结构、水泥结构、玻璃钢结构船。全塑船与现有各种结构船相比优点为：

一、全塑船吸水性小、不腐烂，而木船吸水性大，易于腐烂破损。

二、全塑船同钢结构船、水泥结构船在相同容量比中，船体轻，运载量大。

三、全塑船同水泥结构船和玻璃钢结构船比，由于全塑船为综合结构层构成船体，因而具有船体韧性强，耐冲力值大的优点。

四、全塑船具有钢结构船所不具有的耐盐、碱、酸腐蚀性强优点。

五、全塑船具有其他结构船所不具有的整体性好、成本低、加工简便、原料充足、外型美观、易于推广使用等优点。

本发明创造的目的，是提供一种新型材料制造的全塑结构船，它代替原长九米、载重五点五吨以下的木结构船、钢结构船、水泥结构船、玻璃钢结构船，使其满足现有船舶所不具有的优点。

本发明创造的内容是：以PE塑料为主要原料，添加部分添加剂和填料变成改性塑料，然后投进由金属制成的容器式船型模具内，经旋转加温200℃－400℃熔融后，形成船体表面层。同理，以PE塑料为主要原料，添加部分添加剂，再填充10％－50％的玻璃短纤维或石棉短纤维，经旋转加温，形成复合在表面层上的一层纤维层，同理以PE塑料为主要原料，添加部分添加剂和填料变成改性塑料，经旋转加温，形成复合在纤维层上的一层内表面层，从而制成全塑船体。然后在40℃以下温度进行脱膜。并在船体底部和其他有关部位的壳板夹层腔内进行填充塑料发泡，这样经过一整套塑料旋转成型加工工艺，以及塑料发泡加工工艺就制造成全塑船体，再将零部件与船体组装配套，成为全塑船。

本发明创造具有吸水性小而轻、强韧、耐冲击、耐腐蚀、整体性好、使用寿命长、制造工艺简单、制造成本低等优点。

图1为船体剖面图。

图2为旋转成型机剖视图。

图1中以小艇（5）为例，塑料外表面层（6），纤维中性层（7）、塑料内表面层（8）、局部发泡层（9）构成船体。

参照图2。将以PE塑料为主的原料投进由金属制成的容器模具（1）内，经过旋转成型机（2）驱动模具（1）在摇摆架（3）上作旋转与上下倾斜运动，倾斜角度在0－40度之间。在双排火焰喷嘴（4）的加温下，使其模具内含以PE塑料为主的原料均匀地挂复在模具内层构成船体外表面层。同理，复合形成纤维中性层，船体内表面层。这三层复合成一体成为一综合层，从而制成了全塑船体。再经过低于40℃的冷却下脱膜、塑料发泡、配件组装，制成了全塑船。