[其他]一种轴承水封装置

说明书

本实用新型涉及一种轴承水封装置，特别是一种能够阻止泥沙进入轴承的水封装置，适用于在水和泥沙中工作的工程船用轴承。

现有船用轴承，尤其是在水和泥沙中工作的工程船用轴承密封装置，是采用盘根密封的，为了达到密封效果在轴承受磨损面加厚，把轴承做成偏心，这种密封形式在挖掘沙石土质时，泥沙很容易进入轴承内，剧烈地磨损轴承，一般一年要更换一次偏心轴承，有时需要更换几次，更换一次需约15天左右，若不及时更换轴承，就会磨损轴承座，修复工作量更大，工程船用轴承密封装置，是在水和泥沙中工作，由于工作时轴的转速慢，轴径大，水深压力和挖掘泥沙的挤压力，旋转引起的冲击及轴的径向振动等原因，轴承密封容易被破坏，泥沙进入轴承内，磨损轴承，所以给轴承密封设计带来了很大的困难。

本实用新型的目的是要提供一种新型的工程船舶用轴承水封装置，它能够阻止泥沙进入轴承内部，提高轴承使用寿命。

本实用新型的目的是以如下方式完成的：

轴承水封装置是在旋转轴与轴承的相对运动处，设计一个高压水密封腔（B），高压水进入水腔内有一定的压力，水腔内的水在外力作用下，不断地从轴与轴承接合处的缝隙（A）中向外喷出，起到阻止泥沙进入轴承内，并能把已进入水腔内的少量泥沙冲出腔外的作用。为保证高压水腔的密封作用，在腔内设有由橡胶制成的爪形密封环（4），爪形密封环（4）紧密贴合在轴套密封面板（3）上，阻止水和泥沙进入轴承内部，爪形密封环（4）紧固在轴承座内的衬环（16）上，为了保证密封环爪唇部与轴套密封面板（3）的贴合，利用了水腔内的水压对其产生一定的压力，使之与密封面板（3）贴合得更加紧密，同时考虑到减少唇部的磨损，对水压控制在一定范围内，在压力冲水系统装有压力继电器，水压是自动控制的并与主动力联锁，当水压高于或低于规定压力时，能够自动报警，并停止运转。为了防止有可能进入轴承内的微量细沙和高压水，在轴套（2）与轴承衬套（10）接触处的前端还装了一组由橡胶制成的单向皮碗密封环组（6），这是利用船舶尾轴管密封装置原理，其作用在于防漏防油，这一组密封环与轴承衬圈（9）的接触面很小，大约只有0.5－1^mm2而且其接触处的唇部在有水压或细沙进入时受压力的作用会与轴承衬圈（9）贴合更紧，使密封性能更好。另外设计了一条润滑油路（C）通往单向皮碗密封环组（6）与爪形密封环（4）之间的密封腔体，使得爪形密封环（4）和单向皮碗密封环组（6）与旋转轴套接触的唇口处形成油膜状以减少磨损。

以下结合附图对本实用新型作进一步的详尽描述：

附图是轴承水封装置的剖面图，展现了这种轴承水封装置的内部结构。

参照附图

1、轴上旋转体（下导轮）；

2、轴套，它是    套在导轮轴（11）上的，起保护轴的作用，

防止轴颈磨损，轴套磨损更换较为方便；

3、轴套密封面板，固定在轴套上，与爪形密封环贴合起密封作用，有磨损后更换轴套密封面板比更换轴套方便；

4、爪形密封环，起密封作用，是对现有盘根密封技术的改进；

5、冲水总管；

6、单向皮碗密封环组；

7、方形喷水管，是本实用新型发明点的重要组成部分，它由三截均布的圆弧形方形管组成圆圈，每根方形管上开φ2.5mm孔12个，喷水压力为4.5－5.5Kg／cm2，保证了圆周喷水压力均匀和喷水设计角度；

8、单向密封皮碗，起第三道密封作用，防止泥沙进入轴承内；

9、轴承衬圈，保护轴套，防止磨损，便于更换；

10、衬套，支撑轴套转动；

11、导轮轴，装在轴承座中，是支承下导轮转动的；

12、轴承座；

13、14：调心球形座块和支承座；

15、皮碗弹簧；

16、衬环。

现参照本实用新型的附图描述一个实施例：