[其他]两轮蹬地的高速自行车

说明书

本发明涉及一种改进的两轮自行车，能两轮同时转动蹬地，蹬力大、速度快、乘骑舒适。广泛适用于城市、农村乘骑，也适用于旅游、赛车乘骑的一种交通工具。

自行车的历史不到二百年。它从木轮发展到橡皮胎，从脚着地到离地蹬踏板，从脚踏前轮到踏中轴的踏板，并通过链轮、链条、飞轮带动后轮蹬地，同时利用链轮与飞轮齿数比值不同，车把与椅座位置高低、重量大小等制成各种型号不同的自行车。但是它们都离不开只靠一轮转动蹬地。这样，不管是那一种型号的自行车，其蹬力、速度大小都受到一定的限制。

本发明的目的是提供一种两轮都能同时蹬地的两轮自行车，其原理正如四脚动物马、狗、猫等疾跑时，速度快的原因在于前后脚同时轮换蹬地，而不是单靠后脚蹬地。又人在跑步时，两手总是配合脚前后划动，而不是象骑车一样两手固定前伸，目的是把速度提高并保持身体平衡。这种自行车具有象四脚动物疾跑时前后同时蹬地的特点，又具有人在乘骑时象在地面跑步一样两手配合脚前后划动的特点，所以，车的蹬力大，不管是平地或上坡速度都加大，乘骑舒适，不要象原赛车型乘骑时要弯下腰而感到不舒适。

发明是通过这样实现的。操作时，用手握住手握转动套，一方面通过转动轴带动把横管左右转动，使前轮左右转动，控制了车前进的方向，并保持车身平衡。另一方面边绕圈转动转动轴带动前链轮转动，并通过链条带动前飞轮，使前轮转动蹬地。脚照样踏中轴的脚蹬子使后轮转动蹬地。手脚前后动作要协调，象平常走路或慢跑一样。

以下结合附图对发明的具体装置进一步详细描述。

1.把原车把部件改为绕圈转动车把部件、如图1，可分为两部分。

A.固定部分、它与前叉部件、前车轮相配合，能掌握车的行驶方向、保持车的平衡。它是由一根两端距离长380MM中空的把横管〔8〕（右边成上凸下凹的形状。凸凹间装链轮），把横管中点固定在把接头〔10〕上，把接头又固定在把立管〔11〕的一端，把横管的两端下又用把斜管〔9〕固定在把立管上，尺寸如图，在把横管内的两端及右边距中点20MM、60MM处分别装有一个滚珠轴承套〔6、12、16、18〕，在把横管距中点60MM处下用横架管〔17〕固定在把斜管上。

B.绕圈转动部分。它能绕圈转动，使车的前轮转动蹬地，且能带动固定部分左右转动。它是由一根420MM长的转动轴〔7〕从把横管中间穿过，在轴中点，右边40MM处，装有前链轮〔13〕，轴两端装有80MM长的曲柄〔5〕，曲柄的另一端又装有手握转动轴〔3〕长80MM，外有手握转动套〔2〕，套与手握转动轴间每个各装有滚珠轴承套〔1、4〕。

2.左、右闸把〔19、20〕固定在把横管外，右闸把应绕在前链轮盖外，左、右闸把弯向上，闸把把柄加长，使两手在绕圈时，只要把大姆指伸长，就能控制闸把。摇铃〔21〕固定在把横管左端。

3.在前轮轴身右边加装前飞轮部件〔15〕，链轮与飞轮间装有前链条部件〔14〕，外加前链罩部件。

4.适应地改变前叉腿的弯向，前闸叉位置，免得触着前链条。

5.为了使车在障碍物多时更平稳，也可在把横管内加挡簧，使转动轴只可按车轮前进方向转动，逆向不会转动。用来稳定车把。

6.由于车的速度加快，应相应调整后、前飞轮的齿数。

7.把横管的制造方法：一种用圆管中车一道缝直接压成。如图2中的甲到乙；另一种是可用两个半圆管弯制成，如图2中的丙到丁，并外加套环，也便于中间装滚珠轴承套。