[其他]电磁切断阀

说明书

本实用新型电磁切断阀用于汽车化油器上的进油系和怠速油系起到节约汽油和防止炽热点火作用。

目前，汽车化油器上一般在使用的电磁切断阀的构造如附图2所示：引出线（11）通过绝缘垫（12）与线圈（15）相连接，线架（13）是由塑料压注而成的空心件，为使磁阻减小，空心线架管部做得很薄，不仅强度较差，而且塑料传热性能差，增高漆包线温度，使用寿命缩短。线架内孔的一端装有极芯（14），另一端装有较长的阀针（16），极芯（14）与阀针（16）之间装有弹簧（18），由于阀针（16）的前半部分装入阀体（19）内，当电磁切断阀受到外力的冲击而使线架变形时，阀针（16）就会被线架卡死，往往使电磁切断阀失效。线圈外套有外壳（17），阀体端部装有橡皮圈（20）。

鉴于上述已有技术存在的弊病，本实用新型的电磁切断阀的设计任务是除去用塑料制成的空心线架，采用实心线架，减短阀针，将其装配于实心线架一端之外。

本实用新型电磁切断阀从附图1给出：主要由引出线（1）、绝缘垫（2）、后垫片（3）、外壳（4）、线圈（5）、极芯（6）、垫圈（7）、弹簧（8）、阀体（9）、阀针（10）与进油孔A、出油孔B组成。

阀体（9）上设有进油孔A和出油孔B，其阀孔内装入带有弹簧（8）的阀针（10），串有后垫片（3）的极芯（6）与嵌有垫圈（7）的阀体（9）紧配组成实心线架外绕线圈。阀针（10）装配在带有线圈的实心线架一端之外与极芯（6）之间留有1毫米间隙，弹簧（8）伸压阀针于阀座上，切断进油孔A与出油孔B之间的通道。线圈外面封装有外壳（4），引出线经过配在外壳上的绝缘垫（2）与线圈的漆包线连接。

本实用新型电磁切断阀采用实心线架代替原有用塑料注成的空心线架，提高了机械强度，漆包线直接绕在极芯上使磁阻减小，并且漆包线发出的热量经极芯直接传给阀体，散热好延长线圈使用寿命。减短了的阀针装配于线圈之外不会再因线架的变形而被卡死，又阀针（10）的重量减轻提高了电磁切断阀的抗振击、抗振动能力。故此，本实用新型电磁切断阀，具有结构合理，机械强度高，性能稳定可靠，彻底解决了发动机热车熄火难的弊病，节油率达4～6％。

本实用新型切断电磁阀的阀体（9）为接地，引出线（1）接火线，当电源接通时，极芯（6）和阀针（10）被磁化，阀针克服弹簧（8）的压力离开阀座向极芯（6）运动，阀座上的进、出油孔通路。电源切断后，极芯（6）与阀针（10）的磁场消失，阀针（10）在弹簧（8）的作用下压回阀座，这时阀体（9）上的进、出油孔被切断。