[其他]二位四通手动阀无效
| 申请号: | 87207430 | 申请日: | 1987-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN87207430U | 公开(公告)日: | 1988-06-15 |
| 发明(设计)人: | 朱兆坤 | 申请(专利权)人: | 朱兆坤 |
| 主分类号: | F16K11/02 | 分类号: | F16K11/02 |
| 代理公司: | 上海专利事务所 | 代理人: | 薛黎萍,王孙佳 |
| 地址: | 上海市浦东大*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 四通 手动 | ||
本实用新型涉及一种流体控制装置,特别是涉及一种控制气流或液流的二位四通手动阀。
二位四通手动阀一般使用在气动或液动控制线路中用来对线路中的工作流体进行控制和调节。现有的用于控制气流或液流的二位四通手动阀,其阀体是长方体的,四个通孔分布在一个面上,该结构使得四个通孔与阀体中心孔不能直接相通,加工时还要另外打工艺孔,造成加工工艺复杂。有的二位四通手动阀其四个孔虽分布在阀体的二个面上,但由于二个面上孔之间的角度为180°,造成阀体与设备相连接时的安装条件受到限制。另外由于现有的这些二位四通手动阀的密封圈用螺纹联结,当手动轴芯在阀体中心孔道中作往复运动而密封圈受到磨损后,磨损量无法得以自动补偿,所以此类阀在使用的中期或后期其密封性能差,气体或液体泄漏现象严重。
本实用新型的目的在于提供一种通孔分布合理、制作工艺简单、安装和使用方便、生产成本低、当手动轴芯在阀体内作往复运动而使密封圈受到磨损时能自动补偿磨损量,中期、后期密封性能好以及容易开启关闭的二位四通手动阀,以更有效地控制和调节气缸、阀类和气、液动控制装置中的工作流体。
本实用新型是这样构成的,它是一种涉及多通阀的二位四通手动阀,包括阀体、阀体中心孔道内由垫圈、密封圈、间隔圈顺次排列所组成的腔分隔结构、在腔分隔结构内可滑动的阶梯式手动轴芯、在阀体两头由压盖、密封圈、压圈和密封圈组成的密封结构,阀体上开有四个孔,其特征在于阀体为正多边形柱状,在压盖和垫圈之间设有一用以轴向压紧所述腔分隔结构的压缩弹簧。
附图1表示二位四通手动阀的二种工作状态的剖面图。
附图2表示图1所示的二位四通手动阀的左视图(局部作了剖切)。
现参照附图1和附图2对本实用新型二位四通手动阀的具体结构加以说明。
阀体[1]是正多边形柱体,最好是六角形柱体状,其中心有一条阀体中心孔道[13],孔道[13]内有一阶梯式手动轴芯[8],该轴芯[8]在阀体中心孔道[13]内作往复运动。[A]和[B][C]和[D]四个含内螺纹的阶梯孔分别分布在阀体的二个面上并且直通阀体中心孔道[13],二个面上孔之间的角度α为0°<α<180°。阀体中心孔道[13]内还设有垫圈[5]、密封圈[7]、间隔圈[6]从而构成腔分隔结构。在阀体[1]的一端旋有压盖[2],阀体[1]和压盖[2]之间设有密封圈[3](可以是O型密封圈),在阀体[1]的另一端旋有压圈[9],该压圈[9]的一端旋有夹紧螺母[10],压圈[9]与夹紧螺母[10]之间留有安装位置[G]。安装螺母[10]与轴芯[8]之间装有一密封圈[11](可以是O型密封圈)。轴芯[8]的工作部位呈现二个凸部和一个凹部,轴芯[8]与阀体[1]之间的密封作用靠凸部与密封圈[7]及密封圈[7]与阀体中心孔道壁之间的紧密接触来实现。密封圈[7]分别位于孔[A]与孔[C]、孔[C]与孔[B]、孔[B]与孔[D]的中心线之间,在间隔圈[6]与压圈[9]之间也设有密封圈[7],防止气体或液体在压圈[9]处泄漏。在二个密封圈[7]之间有一个带有孔的间隔圈[6],并且间隔圈[6]分别对准[B]、[C]、[D]孔。在垫圈[5]与压盖[2]之间设有压缩弹簧[4],可使垫圈[5]、密封圈[7]、间隔圈[6]始终处于均匀的压紧状态,从而可获得可靠的密封效果。轴芯[8]在其中心有一条中心孔道[14],此孔道从轴芯表面的一个孔道口[E]处直通轴芯端部。在轴芯[8]的另一端装有捏手[12]。在阀体[1]的一个面上有二个或多个安装孔[F],该安装孔[F]的设置可使该阀能作板式安装。制造阀体的材料可以是金属材料(不锈钢、铝合金、铸钢或黄铜)也可以是玻璃钢材料,用玻璃钢材料做成的阀体既能满足阀体的强度和刚度需要,又能耐腐蚀,降低阀的生产成本。
本实用新型二位四通手动阀由于实现了上述结构,因此它与现有的同类阀相比较有下述优点:
1.由于阀体[1]为六角形柱体状,[A]、[B]、[C]和[D]四个含内螺纹的阶梯孔分布在阀体[1]的二个面上,每个面有二个孔直通阀体中心孔道[13],故使得孔的分布合理,阀体[1]的加工制作工艺简化、与其他控制装置相连时方便。
2.由于在垫圈[5]与压盖[2]之间设有一压缩弹簧[4],所以当轴芯[8]在阀体内作往复运动而使密封圈受到磨损时,压缩弹簧[4]能自动调节,自动补偿一定的挤压力,使阀体内各活动部件始终处于一个均匀的挤压状态,从而可获得可靠的密封效果。
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