[其他]电子闪光继电器电路

说明书

本实用新型属于机动车闪光电路，用于产生闪光以指示机动车的转弯方向及报警。

现有机动车电子闪光继电器电路的缺点是电路中所用元件较多，一般最少有两个晶体管和十几个元件，并且在闪光开关断开、指示灯不工作时，闪光继电器内部电路仍部分工作。

本实用新型是要以较少的元件组成性能良好的电路，达到闪光的目的。

现结合附图加以说明。附图1中的电子闪光继电器电路中包括电容C、电阻R、电磁继电器J和PNP型晶体管T四个元件。电容C和电阻R串联后通过电磁继电器J的常闭接点ab、外电路闪光开关K和指示灯L接在电源正极和地之间，组成电容C的充电回路。电容C与电阻R的接点和晶体管T的基极相接。电磁继电器J的线圈，一端接晶体管T的发射极，另一端接电容C的正极和电源正极。电容C通过电磁继电器J的线圈和晶体管T的发射结，组成放电回路。为了改变放电的时间常数，亦可在电磁继电器J的线圈上串联或并联电阻。晶体管T的集电极接地。电磁继电器J的常开接点ad和常闭接点ab组成一个单刀双掷开关，d点接电源正极，b点接电阻R，a点接外电路闪光开关K，并通过闪光开关K接指示灯L，指示灯L的另一端接地。接通外电路闪光开关K，电容开始充电，初时晶体管是截止的。电容充电到一定程度后晶体管由截止转为导通，此为外电路指示灯显示“暗”的过程。晶体管导通后使电磁继电器吸合，切断电容的充电回路并直接将指示灯接于电源两端。与此同时，电容通过电磁继电器线圈、晶体管发射结放电。随着放电电流的减小，晶体管又由导通转为截止，此为外电路指示灯显示“亮”的过程。晶体管截止后使电磁继电器释放、指示灯灭、电容又重新充电而重复接通外电路闪光开关后的过程，实现指示灯闪光的效果。在外电路闪光开关断开时，整个闪光继电器的电路不工作。对于正极搭铁的机动车，只需将PNP管改为NPN管，电容反接即可。

本实用新型的优点是为了限制晶体管的基极电流，电阻R的值不能选得太小，一般在数千欧到数十千欧之间，这电阻值远大于外电路指示灯的电阻值，因此充电时的时间常数基本决定于闪光继电器本身。另一方面，放电时的时间常数亦取决于闪光继电器本身而和外电路无关，因此闪光频率比较稳定。其次是电路简单，只用了四个元件。在外电路闪光开关断开时，整个闪光继电器电路不工作，延长了使用寿命。