[其他]导向环活塞组

说明书

属于内燃机类

目前世界各国生产的往复式内燃机活塞组，都不同程度地存在如下问题：

1、活塞环数多（3－6）道。并为矩形断面，摩擦功率大，机械磨损严重，特别是头道气环，处于临界摩擦状态下工作，容易拉缸。

2、活塞裙部尺寸大，有锥度，呈椭园。工艺复杂，要求高，不易加工，并且其头部和裙部在受力面均与气缸壁接触，同样产生磨损，如润滑效果不好，将产生粘符。

3、活塞较重，惯性负荷大，影响机械强度，并且也是产生噪音的原因之一。

本实用新型的导向环活塞组，可解决上述问题。

图1是导向环活塞组的主视图，图2、图3是局部视图

活塞的顶面有燃烧室1，活塞的头部2、中部3、裙部4都是圆柱形，中部的外径等于或小于头部、裙部的外径。活塞的头部、裙部各有一个活塞环槽，即上环槽6、下环槽7，活塞在上环槽的下面有积油槽5、槽内有油孔9。为了保护活塞的上环槽，在环槽中也可设有钢制或铸铁的护圈、护圈，可为匚状11、圆环状10。

活塞环8的外圆母线为弧形。上环即气环，是由钢片制作的，高度B＝1－2mm。火岸高度HC＝5－7mm，柴油机为8－11mm。下环即导向环，为活塞导向和刮油所用，是用铸铁制作的，距底面高度3－8mm，下环的内圆加工成半圆形或匚形，内装弹簧胀圈。

采用导向环活塞组的优点在于，装用二道曲面环，不但能保证润滑，摩擦力可降低40％。活塞头部和裙部与缸壁不产生摩擦，使得摩擦副摩损量减少，机油中杂质降低。活塞组重量轻，活塞高度可降低14％以上，结构简单，加工方便，成本低。动力性和经济性显著提高，机油耗量降低，导热性能好，可避免爆振燃烧，延长发动机的使用寿命。