[其他]煤气、液化气灶节能防污罩

说明书

本实用新型涉及一种煤气、液化气灶节能防污罩，它属于气体燃料炉、灶燃烧器的配置和安装类。

目前通行的煤气、液化气灶燃烧器由铸铁制成，该燃烧器是在莲蓬头上加环形压火盖而成。所述压火盖朝向莲蓬头一侧内、外沿坡面上开有若干径向分布的小槽，从而构成燃气的混合通道。由煤气管道或液化气罐来的气体燃料经灶盘上的调节阀进入莲蓬头，再通过风门调节进入莲蓬头空气的大小，燃气与助燃空气混合后，经由压火盖朝向莲蓬头一侧的内、外沿上径向分布的小槽流出，经点火后燃烧，与此同时，由莲蓬头中部通孔供入的二次空气也参入助燃。这种形式的燃烧器虽然结构简单，但气体燃料和助燃空气间的适宜比例（燃料：空气＝1：25～1：30）难以掌握和达到。经常发生助燃空气供给量不足的情况，导至烟气产生，污染环境和灶具，同时使得当气体燃料流量减小时无法稳定燃烧，这是其一；其二火焰加热面过于地分散，使得煤气或液化气消耗量过大。导致上述第一个问题的主要原因在于二次空气仅对火焰内圈起作用；火焰面过于分散则与莲蓬头和压火盖的结构有关。

为了解决上述问题，航空部新兰仪表厂研制了一种8603型远红外节能防污染灶具，其结构如附图1所示。图中1是壳体、2是卡环、3是燃烧网、4是分火网、5是燃气预热间、8是莲蓬头、9是泥芯。据称该灶具可使燃气充分燃烧，加上燃烧时产生的热力集中于被加热容器，因而能达到节省气体燃料、减轻烟气污染的目的。但实际使用中发现，这种灶具虽然解决了火焰面过于分散的问题，但并没解决燃气与助燃空气的适宜匹配问题，特别是用泥芯9堵塞了莲蓬头8中部的二次空气进口，助燃空气仅从灶具风门供入，导至供应量明显不足，火焰呈黄色，温度不足1000℃，所以燃材消耗偏大和烟气污染的问题仍末解决。

有鉴于此，航天部首机开关厂又推出了一种QHWX－8412C型家用煤气除污罩，其结构如附图2所示。图中1是壳体、2是卡环、3是燃烧网、4是分火网、5是燃气预热间、6是分流管、8是莲蓬头。试用表明其性能优于上述的新兰仪表厂的产品，但仍有不足之处。一是分流管6口径过大（实测内径为23毫米）；二是燃气预热间5形状不合理，总容积也太小。上述原因导至助燃空气的供应量超过了实际需要，混合气的最佳配比无法达到且预燃不佳，火焰呈粉红色，温度仅达到了1260℃，同时当燃料流量低于0、12升／分时无法稳定燃烧。

本实用新型的目的在于为煤气、液化气灶提供一种结构合理、使用效果良好的节能防污罩，该罩应能克服前述产品的不足。

本实用新型的要点在于，通过优选，得出了最佳形状和容积的燃气预热间，从而保证了混合气能有良好地预热，这是其一，其二，通过优选，得出了具有最佳内径和最佳安装位置的分流管，从而保证了二次助燃空气的适量供应。其三，在预热间内环绕分流管设置适量粉状燃气净化催化剂，以显著减轻烟气污染。

以下将结合实施例及其附图对本实用新型作进一步详细说明。

附图3是本实用新型实施例1结构示意图；

附图4是本实用新型实施例2结构示意图。

附图中，1是壳体、2是卡环、3是燃烧网、4是分火网、5是燃气预热间、6是分流管、7是粉状燃气净化催化剂、8是莲蓬头、9是堵漏泥芯、10是二次送风缺口、11和12是环状台肩。

由附图3、附图4可知，本实用新型的产品与附图1、附图2所展示的产品，外观形状区别不大，其差异点在于燃气预热间5的形状和容积，以及分流管6的内径尺寸和安装位置。附图1所展示的航空部新兰仪表厂产品，预热间5容积仅40立方厘米，且断面形状不均匀，中部空间过于狭小，另一方面又用泥芯9堵塞了二次空气进口。这些因素导至燃气预热不理想，不能充分燃烧，火焰温度较低，颜色发黄，烟气污染灶具和环境空气。附图2所展示的航天部首机开关厂的产品，虽然增加了分流管6，但分流管6的外形体积太大，占去了预热间5的相当一部份体积，使得预热间5的有效预热容积减小，仅剩31立方厘米。另一方面，分流管6的内径太大，造成二次空气量过大，使得预热间5的温度下降。这些都造成燃气不能充分燃烧，同时造成燃气流量减小时不能稳定燃烧。本实用新型的产品，从有利于燃气充分燃烧的角度出发，经优选确定的预热间5的容积为48～52立方厘米，分流管6的内径为9～14毫米，所述分流管6的外径尺寸可控制在11～16毫米之间，过大，占据预热间5容积过多。为了进一步有效地防止烟气污染，本实用新型的产品可在分火网4上放置一些粉状燃气净化催化剂7。

实施例1、