[其他]电子车速仪

说明书

本实用新型属于机动车辆信号仪表设施。

现行机动车辆普遍使用的磁力车速表有如下缺点：显示单一不够醒目；驱动软轴工作在反复扭曲的恶劣状态，易于损坏，加上表头受震动，磨损等原因，使指针抖动、吊滞、误差大、失效等故障时常发生。导致目前相当多车辆的车速表形同虚设，影响行车安全。

虽然有一种电传感和一种全电子数字显示的车速表，取消了驱动软轴，减少了故障，但它们的成本较高，而且很多人仍乐于使用模拟显示，因而影响广泛应用。

另外现行国产车速表没有超速报警装置，国外少数车辆虽有，但只对超过最高限速报警，不能满足一个地区有多种限速的情况。

本实用新型的目的旨在克服现行车速表的上述缺点，提供一种采用新的显示方式，乐音报速，模拟发光显示，多档超速报警的多功能电子车速仪，供各类机动车辆使用。

下面结合附图对本实用新型加以详细说明：

图1为电子车速仪的电原理方框图。

图2为车速传感器的一种结构示意图。

图3为一种LED组合显示的模拟车速表盘示意图。

图4为一个具体的电子车速仪电路图。

图5为一个只有多档超速报警功能的电子车速仪电原理示意图。

如图1所示，本实用新型有8个基本部份，分别说明如下：

车速传感器（1）的一种结构如图2所示，外壳（9）有两个接口，接口（10）可与变速箱软轴接头联接，轴（11）随车轮旋转，轴上和壳内空间（12）可设置对应的传感元件，如触点，磁电感应，光电或磁敏元件，（13）为采用光电元件时固定在轴（11）上的遮光盘，接口（14）可接里程计驱动软轴。

予处理电路（2）根据所采用的传感元件和测速电路，可以是整流，滤波、放大电路，也可以是脉冲整形、等宽、积分等电路。

测速电路（3）根据所要求的测速精度，成本，可以是对车速信号电压进行分段电压比较的模拟电路，也可以是脉冲数字电路。

接口电路（4）可以是译码，电平转换，大电流驱动等电路。

乐音发生器（5）所发乐音音调高低受车速信号控制，并与车速成正比，每一个音调代表一定的车速范围，如乐音中的C（″1″）、D（″2″）……B（″7″）可分别代表10～19，20～29……70～79公里／小时车速，它的调域和基调可根据所要表示的车速范围和听觉习惯选取；它的音色可以是模拟某种乐器或其它悦耳的电声；并可辅以节奏，颤音等音乐手段增强报速效果。它可以用模拟振荡电路，也可用数字音律发生器或电子琴专用集成电路构成。

发光二极管（LED）组合显示（6）是由一种或一种以上几何图形（如条形、园点形）或固定数字符号的LED器件作为刻度组成模拟车速表盘（参见图3），由接口电路和LED组合逻辑电路保证，在某一车速下只有该车速刻度位置的LED在表盘中唯一（点式）发光显示。表盘可用分立的LED组成，也可在生产LED时一次集成，LED的数目可由所要求显示的车速范围和精度决定，发光颜色可为一种（如绿色），或多种（如低速为黄色，中速为绿色，高速为红色）。

多档超速报警电路（7）是可对多个车速信号进行监测的组合逻辑电路，除最高限速外，还能依据道路及使用者要求选择不同的限速档位，超速以声、光报警。它还可续接记录或强制减速装置。

电源电路（8）供给上述各功能电路所需的电源。

图4给出了一个具体的电子车速仪电路图，其中：

传感器电路由LED₀、BG₁、R₁、R₂组成，LED₀、BG₁分置于图2所示遮光盘（13）的两面，盘上沿园周开有光孔。

IC₁中的H₁构成整形予处理电路。

测速电路包括计数闸门H₂；IC₂，R₄、R₅W₁、D₁、D₂、C₂构成的清0电路。目前常用的车速表减速比有1／624、1／960、1／1000数种，测速时基应与传感器光盘开孔数目配合，使一个信号脉冲代表1公里车速，对不同的车型可调W₁校准，R₄决定两次测速的间歇，可定为10～30秒。