[其他]道砟清筛机

说明书

道渣清筛机是一种从轨道下面挖出道床污渣，送入道渣的清筛机构，然后把已清筛后的道渣再由回填机构回填到道床上的一种道渣清筛组合式机械。

现有的道渣清筛机目前分两大类，一类是清筛机械在轨道上作业。功率较大，效率较高。但必须封锁线路。例如美国1978年专利4083775和1980年专利4203493；日本1981年专利昭56－30402，昭56－31401。另一类是清筛机械在轨道两边和路肩上作业。例如日本的日熊式清筛机和目黑式清筛机。这一类清筛机不影响列车的正常运行。但这类清筛机都是单边清筛机。由于道床的结构和挖掘线路横断面的阻力不同，使清筛机的挖掘机构加重，或者在清筛机的另一边采取其他的辅助措施，造成清筛机效率低，使用不方便等。

本实用新型的目的就是针对在繁忙的铁路线路上，道渣清筛机不上道，不中断行车，只要列车慢行，就可进行清筛作业而设计的一种小型双边枕底道渣清筛机。

本道渣清筛机以线路中心为轴线两侧对称安装，每侧均由挖掘、清筛、回填、走行与升降机构五部分组成，各成系统。两侧主梁由主梁联板借助螺栓连成一个整体。操纵台安装在前进方向的右侧，对各部份装置实行统一配电。

挖掘机构在轨枕下部，由76个或68个链节组成挖掘成型链，围绕两个旋转轴运转，由焊接在挖掘成型链上的扒板和扒齿带动脏污道渣从筛箱入口进入清筛机构的筛箱中。由于清筛机构的旋转，使进入筛箱的污渣在筛箱内滚动而达到另一端，污土穿过筛带孔隙落在路肩上，清洁的石渣借助筛带旋转离心力的作用，被抛落在回填机构的输送带上，回填输送带将清筛后的石渣经过匀渣机构均匀地回填到线路道床上。

走行机构中，减速箱伸出的走行轴上，安装有一走行主动齿轮，与前后各一被动走行轮平行，它们承担着道渣清筛机工作中的全部重量，在轨枕两端上面并平行于线路的走行轨上滚动运行。走行轨可随时倒替使用。升降机构通过螺杆螺母使道渣清筛机工作时完全落在走行轨上，停止作业时可使该机落在地面上。

利用附图中所示的例子，对本实用新型做一个实施例的详细说明：

附    图    简    介

附图1，是道渣清筛机（前进方向右侧）单侧的主视图和俯视图。

附图2，是挖掘机构的简图。

附图3，是挖掘成型链链节扒板放大图。

附图4，是清筛机构的主视图和俯视图。

附图5，是回填机构A方案的主视图和俯视图。

附图6，是回填机构B方案的主视图和俯视图。

附图7，是走行与升降机构的主视图和俯视图。

附图8，是操纵台简图。

挖掘机构如附图1所示，由挖掘减速器（1）连接主动链轮（8），经挖掘成型链带动被动链轮（7），形成一个由主动链轮（8）、被动链轮（7）作水平圆周运动。围绕两个轴心旋转的是挖掘成型链。挖掘成型链节距为70毫米，如附图3所示，由38个至34个链节A（5）与38个至34个链节B（6）相间连接组成。在每隔一个链节A（5）上都焊接有扒板（4），扒板（4）的中部和下部焊接长短扒齿（3），中部和下部的扒齿（3）在焊接时，可相应交叉变换15度的夹角。为了解决在扒渣作业中，道渣清筛机因底部阻力过大造成逐渐抬头现象，在扒板（4）底部焊接一块小扒齿（3B），如附图2所示。因挖掘机构分左右侧两部分，每侧挖掘机构由箱形主梁（9）作骨架，两侧主梁（9）由主梁联板（10）借助螺栓联接，使两侧的挖掘机构形成了一个坚固的整体。右侧挖掘成型链顺时针方向旋转，左侧挖掘成型链逆时针方向旋转，在各自的旋转过程中，通过扒齿（3），扒板（4）将污渣挖掘进入清筛机构的筛箱（18）中，构成了对全道床全断面清筛。为适应清筛道床的不同宽度，可通过增加或减少挖掘链节的数量，改变主动链轮（8）与被动链轮（7）的中心距，以达到改变挖掘道床宽度之目的。

清筛机构如附图4所示，一个可沿路肩移动的筛架（11），筛箱（18）安装在筛架（11）上，筛箱底部与路基面平行。筛箱（18）是由筛带（12）围成，筛带（12）是用2184片筛片组成，筛带（12）的孔径可制成16.75×33.25毫米    或16.75×18.6毫米两种尺寸，使用于各种不同污渣地段。清筛电动机（13）带动主动链轮（16）通过筛带（12）可直接带动离心链轮（17）。挖掘机构送来的污渣，按附图1和4中箭头石渣运动方向所示进入筛箱（18），污渣在筛箱（18）滚动过程中，污土通过筛孔落在路肩上，洁渣通过筛带（12）转动抛落到伸进筛箱（18）的回填输送带（21）上。筛架（11）上设有螺旋式涨紧装置（14），可以调整筛带（12）的松紧度。