[其他]钢轨横断面手动测绘仪

说明书

本发明涉及一种钢轨横断面手动测绘仪，特别适用于测绘运营铁路上的磨耗后的钢轨横断面。

现有测量钢轨磨耗的手段是用普通游标卡尺或57型、61型及TJ型钢轨磨耗仪。普通游标卡尺一次只能量测出钢轨横断面上一个点的磨耗数值，即垂直磨耗数值或侧面磨耗数值；57型钢轨磨耗测量仪有三个游标，两个测针，可以同时量测出钢轨横断面上一个垂直点的磨耗数值和一个侧面点的磨耗数值；61型及TJ型钢轨磨耗测量仪有7个垂直测针和2个水平测针，每一个测针上都有一个游标，因此一次可以同时量测出钢轨横断面上7个点的垂直磨耗数值和2个点的侧面磨耗数值，但这9根测针的位置是固定的，因此只能在这固定位置上测钢轨的磨耗，不能测任意点的磨耗，而且在量测不同类型的钢轨时还要更换或调整固定仪器用的脚座。总之，这些器具都只能测量钢轨断面上几个点的磨耗数值，不能连续量测出钢轨整个头部断面的磨耗形状来，而且为使读数准确，要小心地将器具卡在钢轨上。因此，使用起来既费时间又不方便。

本发明的目的是为了提供一种迅速、精确、方便、简单、连续地测绘钢轨横断面的手动仪器，以便铁路职工能随时了解运营铁路上钢轨横断面的现有状况。掌握钢轨的缺损程度及磨耗发展变化情况。

本发明的目的是这样实现的：在一块绘图板上安装一根测绘杆，这根测绘杆本身和另外5根杆件组成两个相连的可变平行四边形结构，该结构的作用是使测绘杆只能在绘图板上作上下左右平行移动，不能转动。在测绘杆的一端安装绘图笔。另一端安装测针。这样，使测针上下左右移动时，则绘图笔也就在绘图板上作相应的平行移动。在绘图板的背面安装一个固定装置，可将绘图板固定在所测钢轨的一侧，绘图板面与所测钢轨横断面平行。这时用手掌握测针，使测针尖围绕钢轨横断面外围走动，绘图笔则在绘图板的纸上绘出1：1的钢轨横断面图形来。测针针杆制作成曲度深于钢轨横断面最凹点深度形状才能使针尖围绕钢轨横断面连续移动时不产生针杆碰到钢轨的情形。同时，量测左半钢轨断面与量测右半钢轨断面时测针针尖所指方向是相反的，因此测针可以正反方向安装，但是正反安装后针尖的位置相对于测绘杆来说是固定不变的。也就是说分别测绘左右两半个钢轨断面的测针针尖所指方向相反但针尖点重合，才能使绘出来的左右钢轨断面能吻合成一个完整的图形。测针也可以做成两支，一支测绘左边钢轨断面，一支测绘右边钢轨断面，两支测针针尖方向相反安装后测针针尖点位置重合。该测绘仪的固定装置可以制作成凹形卡在钢轨头部，也可以制作成固定在钢轨底部的，用螺拴及扣板固定。

绘图杆长24～35cm，此实施例为30cm组成平行四边形的杆件长8～20cm。此实施例为16cm测针针尖直径不大于0.3mm。

绘图板可用胶木、工程塑料、高级胶合板制作，杆件用金属、工程塑料或木材制作，测针及固定装置用金属制作。

以下结合附图对发明作进一步详细描述：

图1是本发明的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的A－A剖视图。

图4是图1的B－B剖视图。

选择图1作说明书摘要附图。

参照图1、图2、图3、图4、杆件（2）与杆件（3）的一端分别绞接在绘图板（1）上，另一端分别与“T”形杆（4）的垂直肢绞接成第一个可变平行四边形，该平行四边形的作用是使“T”形杆（4）能在绘图板（1）上作以垂直方向运动为主的平行移动，杆件（14）只起承垫作用。杆件（5）和（6）的一端分别与“T”形杆（4）的水平肢两端端绞接，另一端分别与测绘杆（7）绞接成第二个可变平行四边形，该第二个可变平行四边形的作用是使测绘杆（7）可相对于“T”形杆（4）作以水平方向运动如主的平行移动，这两个可变平行四边形共同组成一个平移体系，使测绘杆（7）能十分灵活地在绘图板上作平行移动，但不能转动。在测绘杆（7）的一端安装绘图笔（8），另一端连接紧固装置（12），测针（9）通过紧固装置（12）用螺母（13）牢固地安装在测绘杆（7）上，测针（9）可以正反两个方向安装，无论正反安装针尖相对于测绘杆（7）的位置不变，即针尖点重合。

固定装置（10）为凹形，卡在钢轨头部，用螺丝（11）紧固。

用本发明的这种钢轨横断面手动测绘仪测绘运营铁路上的钢轨横断面简单、方便、迅速准确。能完整连续地绘出1：1的现有钢轨的横断面图形来。将此图形与标准的钢轨横断面比较，不仅可得出钢轨断面上任意点的磨耗深度，而且可以准确地求出其磨耗面积来，所以非常适用。该仪器不但适用于测绘各种不同类型的钢轨横断面，而且还可以用于测绘车轮轮缘踏面及其他构件的断面。