[其他]自行车自动回悬支架

说明书

本实用新型是一种自行车自动回悬支架的装置。

人们在停放自行车使用支架的时候，是先用脚登下支架，另外再登一下支架保险卡，使车放稳；当准备骑车，不用支架的时候，得先登开保险卡，再用脚外上侧登提支架，使支架回悬。因此，现在的支架存在以下的缺点：

经常骑车的因使用支架，会使右脚鞋很快磨旧变坏，高级的高腿靴也不可避免；尤其在狭窄处或在整排存车处推车时，必须得从后边，而且得把车的后半部抬起退着出来。这样，是既麻烦又费时费力，对于体弱力小的人来说就更加不便了。

本发明的目的就是要提供一种改进了的自行车支架－－自动回悬支架。即：当使用自行车时，不需登提支架，只要左手捏动后闸小把，往前推车（单腿支架，只要把车扶直－－支腿无支撑力）支腿就可自动回悬；停放自行车时，登下支腿就自动保险支牢，使车放稳。

发明的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1、2该装置的示意图。在与车身相连的固定板〔1〕的内侧，靠近支腿〔2〕处，有一卡销〔3〕横穿在套环〔4〕、〔5〕里，卡销〔3〕上有一凹槽〔6〕和一凸钉〔7〕，在凸钉〔7〕与套环〔5〕之间的卡销〔3〕上，套一压力弹簧〔8〕，卡销〔3〕套进套环〔5〕的那端与一拉线〔9〕相连，拉线〔9〕的另一端是与拉线〔9〕成90°角的套环〔10〕，套环〔10〕套在后闸拉线的尾端（中轴下侧）。卡销〔3〕的后下侧有一拦销卡〔11〕，拦销卡〔11〕上有一卡钉〔12〕，在拦销卡〔11〕的尾端定钉上有一扭力弹簧。支腿〔2〕的上端有一凸钉〔13〕和一凹槽柄〔14〕。凹槽柄〔14〕上有一凹槽〔15〕，凹槽〔15〕的下沿〔16〕凸出些。在固定板〔1〕的外侧有一拉力弹簧（图中未画）。它的上端连接在固定板〔1〕的外侧（支腿〔2〕与固定板〔1〕的连接轴〔17〕的后上方）能把支腿〔2〕从使用时下垂状拉起为横悬状。

当放车使用支架时，登下支腿〔2〕，凹槽柄〔14〕上的凹槽〔15〕的下沿〔16〕拉下拦销卡〔11〕，使卡钉〔12〕脱离卡销〔3〕上的凹槽〔6〕，这时卡销〔3〕在弹簧〔8〕的压力下外伸，卡进凹槽〔15〕，使车子支腿立稳——车子放好。当用车前只要一捏后闸小把，便通过拉线使卡销〔3〕脱离凹槽〔15〕，往前推车（单腿支架只要把车扶直）支腿〔2〕在弹簧的拉力下就自动回悬；同时拦销卡〔11〕在弹簧的扭力下上移，卡钉〔12〕卡进卡销〔3〕的凹槽〔6〕，支腿〔2〕上的凸钉〔13〕推动凸钉〔7〕，使卡销〔3〕再向前移。这样，在下次刹车时把刹车小把捏到最大限度也没有支架上的负荷阻力了。