[其他]管形带传送机无效
| 申请号: | 87106863 | 申请日: | 1987-10-07 |
| 公开(公告)号: | CN87106863A | 公开(公告)日: | 1988-04-20 |
| 发明(设计)人: | 桥本国雄;冈崎春雄 | 申请(专利权)人: | 株式会社普利司通 |
| 主分类号: | B65G15/08 | 分类号: | B65G15/08 |
| 代理公司: | 中国专利代理有限公司 | 代理人: | 王峰章 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 管形带 传送 | ||
本发明涉及一种管形带传送机,更准确地说涉及一种管形带传送机,其中前进和返回行程至少在传送带的纵向上的部分在同一个平面上,从而降低其高度。
通常,这样一种展平传送带的传送机是在一个从动滚子的附近通过两侧端部相互搭接卷成一个管形,在作为前进行程接近驱动滚子运行中被打开呈展平状态并在返回行程中向着从动滚子运行时再一次卷起来。粉末状或颗粒状材料通过一个料斗装入并包封在环状管形传送带中并沿着前进行程传送,而一个空的传送带则沿着返回行程返回。
在上面所提到常规的管形带传送机中,前进与返回行程都是搭接着的,而且管形部分具有较大的直径,需要脚手架和走动的地板用于维修和检查,这样就意味着成本要高。管形带传送机也需要穿过一个较高的隧道。
因此本发明的一个目的是提供一种在维修和检查方面既方便而且成本又低的管形带传送机。
根据本发明所提供的管形带传送机,包括一个环状传送带,在其前进行程运行中被卷成一个管形用于传送包封在其中的粉末状或颗粒状材料,在前进行程的末端设置有一个驱动滚子用于驱动传送带,以便使展平的传送带可以沿着驱动滚子绕过去,并去返回行程中再次卷起来向前运行,在返回行程的末端设置有一个从动滚子,以便使传送带可以在上述两个滚子之间循环运行,有许多个支承托架分别构成前进和返回行程所经过的两个舱,在每个舱内设有许多个支承滚子用于支持管形传送带;改进的部分包括第一和返回行程在驱动和从动滚子附近都是搭接的,而在搭接部分之间的第一行程和返回行程是在同一个平面内。
本发明的这些和其它的目的以及各种优点,将通过以下对本发明的最佳实施例,参考附图进行描述之后,就变为一清二楚了,其中:
图1是显示本发明的管形带传送机的一个实施例的侧视图;
图2是沿图1所示传送机的线Ⅱ-Ⅱ切取的截面放大图;
图3是沿图1所示传送机的线Ⅲ-Ⅲ切取的截面放大图;
图4是图1所示传送机的一个平面图;
图5是沿图4所示传送机的线Ⅴ-Ⅴ切取的一个横向截面示图;
图6是显示另一个实施例的横向截面示图;
图7是本发明另外一个实施例横向截面示图;
标号1显示一个用作传送机的柔性环状管形传送带,它是由橡胶或合成树脂制成的;并可以利用其弹性将其两侧1a和1b相互间的搭接绕着其纵向轴线卷起来。如图1所示,环状传送带1在上部驱动滚子2和下部从动滚子3附近是打开成为展平的形状,并绕过滚子2和3以形成一个传送行程A。
一个支承托架4在一定间隔内支持着环状传送带1以进行导向,并通过许多个纵向联接杆5联接起来。在驱动滚子2和从动滚子3附近的支承托架4形成两个舱,即上舱4a和下舱4b。前进行程1b是管形带传送机的上运行部分,它穿过上舱4a,而返回行程1c是管形带传送机的下运行部分,它穿过下舱4b。
前进和返回行程1b和1c都是通过许多个带的形状保持滚子6支持着,这些保持滚子6都是设置在每个支承托架4的上,下舱4a和4b中。
如图4所示,运载轨道由一个分岔点4c被分成两个水平方向延伸的行程。上舱4a和下舱4b对应于相隔距离为S而且它们之间还具有一个中心线的左舱4d和右舱4e。图5显示左舱4d和右舱4e都是水平地设置着。如图2所示,绕过从动滚子3转动返回来的环状传送带1通过支承滚子7在其底部和两侧面支持着,并逐渐卷成一个槽,与此同时,被传送的材料如粉状的或丸粒材料9由一个设置在从动滚子上方的料斗8装入槽中。
然后,环状传送带1进入支承托架4的上舱4a中,通过一个带的形状保持滚子6将传送带卷成管形以形成在其上端带有一个搭接部分并继续前进运走,管形带1由带的形状保持滚子6在圆周上支持着。在驱动滚子2的附近,有一个接受器10,由前进行程中传送来的粉末状或丸粒材料9排放在它上面。绕过驱动滚子2运行的环状传送带1形成一个在底部带有搭接部分的管形部分1c,朝着从动滚子3运行,这时管形带中不携带任何东西。
图6显示本发明的另一个实施例,其中支承托架13含有若干带的形状保持滚子12通过联接板14在横向联接在一起,而环状传送带11的一个搭接部分11c是在返回行程11b中位于上部,这样不仅在前进行程11a中可以传送第一种材料15,而且在返回行程11b中可以传送第二种材料16。为了将搭接部分11c在返回行程中放置在带的上端,则需将环状传送带11绕着一个纵向轴线在前进行程中要回转180°,或者翻过来,以便使前进行程中的内表面变为返回行程的外表面。
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