[其他]车辆废气处理系统

说明书

本发明主要涉及处理机动车辆排放的废气的催化剂组合物，它能减少一氧化碳和未燃碳氢化合物的含量，从而减少与车辆排出的废气有关的污染问题。

当在下文中详细就车辆排放废气叙述本发明时，不难发现，本文所叙述的催化剂组合物在处理凡含有单一的或混合的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的废物或其它气体时都能得到应用，大约可以除去部分或全部这样的有害成分，在它们被排放到大气中去之前预先除去。

日益严格的控制向大气中排放有害气体、特别是控制机动车辆排放的废气的环保条例刺激了对能在这些气体排放到大气之前除去这类有害成分的催化剂活性的要求。在消除机动车辆排放的废气中的一氧化碳、未燃碳氢化合物和/或氮氧化物的过程中，特别要求有效的2路和3路催化剂。这样导致了作为控制一氧化碳、未燃碳氢化合物和/或氮氧化物进入大气的车辆废气排放处理系统的附加设备的催化剂转化器的发展。更为优越的是这样的催化剂在排除所有这三种气体的过程中都有效，即所谓3路催化剂。而2路催化剂或者1路催化剂不一定在废气排放处理领域而在其他领域确实都有其用途。

目前商品化的催化剂转化器通常由一种或多种铂系金属组成，即由铂、钯、铑和铼单独或组合组成。这种转化器势必价格昂贵。在这一系统中，为减少或完全消除对铂系金属的依赖性已经做了多次尝试。例如，在GB-A-2，070，958中，披露了一种废气催化剂，其构成是由铂系金属和由SnO₂、TiO₂和NiMoO₄中选出的沉淀在涂有耐火金属氧化物，例如氧化铝的单块陶瓷载体上的碱金属氧化物构成的。

关于这个课题已经出版了许多其它的专利申请和学术论文，其有效性在很大程度上集中于锡（Ⅳ）氧化物上，即SnO₂作为一种基本的催化剂成分单独或者与前面已经提到的铂系金属组合，但事实仍然是，目前商品化的或可接受的转化器全部使用铂系金属作为关键成分。有关锡（Ⅳ）氧化物在净化废气中的应用的有关资料的不完全统计如下：

《催化剂杂志》，1975年39期，412-418页，“氮氧化合物通过一氧化碳在锡（Ⅳ）氧化物作用下的催化还原”，

《自然》1977年，269期，585-586页，“一氧化碳在含钯载体的锡（Ⅳ）氧化物作用下的水加速氧化;

《化学与工业》1976年，787-788页，“NO-CO反应的催化剂：Pd-SnO₂系统增效作用的进一步例证;”

《催化剂杂志》，1976年第42期，418-424页，氮氧化物通过一氧化碳在SnO₂-CuO胶液作用下催化还原;也见化学学会会刊《化学通讯》1973年210页和《化学通讯》1974年第56-57页;

已公开的日本专利申请75-108    169号，“废气的催化处理（包括车辆排放的废气），用铵在SnO₂/Cr₂O₃催化剂存在的条件下还原氮氧化物”;

苏联专利，第736，997号，“由SnO₂和Cr₂O₃组成的硫氧化碳氧化催化剂;”

苏联专利，第691，185号，“由SnO₂和Cr₂O₃组成的硫氧化物排除催化剂;”

《配制催化剂方法国际专题论文集》，1975年（1976年出版）第197-206页，“用于氮氧化合物还原的锡（Ⅳ）氧化物-铬（Ⅲ）氧化物催化剂的配制和活化”;也见《催化剂月刊》，1978年，54期42-51页;

《碳氢化合物化学反应处理机械专题论文集》（Proc.Mech    Hgdrocarbon    React，Symp.），1975年，311-320页，“乙烯、乙烯氧化物和丙烯使用锡（Ⅳ）氧化物-铬（Ⅲ）氧化物催化剂的催化氧化”。

另外提出的、特别用于氧化氮的催化还原的组合物包括SnO₂-V₂O₅，在日本公开的专利申请74-126561号上;Ti和一种或多种Nb、Fe、W、V、Ni、Co、Cu、Cr、U、Sn的混合氧化，见DE-A-2458888;还有SnO₂-CeO₂，见已公开的日本专利申请74-77881号。