[其他]可变轴距多用途车辆

说明书

所属技术领域：

本发明提供了一种多用途车辆，尤其是一种可变轴距和可以加装可拆卸车箱的车辆，特别适用于制造一种既可用于农林及工程作业又可用于运输的拖拉机。

已有技术状况：

直到提出本发明为止，用于运输的车辆一般说来转弯半径大，越野性能差，不便用于农林及工程作业;用于作业的车辆，机动灵活，转弯半径小，车轮附着力强，便于挂接多种农机具或工程作业附件，但由于车长所限其上不能直接装载较长的作业器具，如果用于运输，就必须挂接带有车轮的挂车，没有充分发挥车轮的附着与载荷能力，且使制动系统结构复杂，由于目前车辆的专业性偏重，使得习惯上认为，为了不同用途而改变轴距是不可能的，经检索虽然有的文献（CA1075-074、GB1591-758）注意到有必要采用一种农业机械用的可伸缩框架，但只是为了改变框架长度，不以改变轴距为目的。

发明的目的：

本发明的目的是为了提供一种多用途的车辆，通过改变轴距和安装不同的附件，使其在短轴距时可灵活方便的进行农林或工程作业，长轴距时可加装较大的附件，可以不加挂车或加半挂车用于运输，对于小型车辆也可根据需要变换到适当轴距加装坐位或播种机等，扩大了车辆的使用范围。

发明的内容：

本发明所提供的多用途车辆包括发动机、车架、变速及传动系统、行走系统以及它们之间的联接机构。它可以根据需要配置可拆卸的车箱或其它作业附件，以满足不同用途。其特征在于具有可动车轴和轴距调节装置。所说车辆本身可以是前轮、后轮、或前后轮均带有驱动力。所说车辆可分为固定车轴所在部分和可动车轴所在部分，轴距的改变就是通过两部分相对位置的改变来实现的。所说可动车轴是指可沿车身长度方向上通过调节改变位置的车轴，它可以有一个以上，它可以是车辆的前轴，也可以是车辆的后轴。所说预定位置可以有两个以上。所说可动车轴上带有车轮，均可带有轴承、传动装置、制动机构和通用的车辆用弹簧及缓冲装置，均可附带有驱动轴壳、独立或非独立的悬架系统。

轴距调节装置可使可动车轴在车身长度方向上改变位置并且固定在预定位置，较容易采用的有以下四种不同构造：

1、由基本车架、可动车架和联接装置所组成。此结构中有一个基本车架和一个可与基本车架联接的可动车架，可动车架上安装有可动车轴，在调节轴距时可采用将其沿基本车架伸缩的方法，在其伸缩到达预定位置后由联接装置所联接，即可获得一个轴距。所说基本车架和可动车架均可采用单梁和双梁结构，前者构造简单，便于调整和定位，也便于采用使整个后机体绕车辆纵轴线摆动的滚架式结构;后者有较高的平面稳定性，也便于短轴距时进行耕作一类的作业与观察。基本车架和可动车架可以是在短轴距时有部分重合的，所说重合可以是套接的重合，也可以是搭接的重合。所说联接装置用于固定住一个基本车架与可动车架的相对位置，它可以采用一组紧固件或一个以上的限位装置或止回挂钩。最好使用包括一个以上可以插入可动车架或基本车架，或同时插入基本车架和可动车架的销轴，插入以后的销轴为防止脱出可由止退装置所定位，对于竖直向下插入的销轴也可以不用止退装置。所说销轴最简单情况下就是一只螺栓，此时最简单的止退元件可使用槽形螺母和开口销。为迅速可靠地变换轴距和装卸车箱。联接装置可采用一种带有止退元件的销轴，插入车架联接处的这种销轴由从侧面伸出的止退元件所定位，所说止退元件端部可呈现球形、园柱形、矩形、最好直接或间接由弹簧所顶出。如果止退元件装在车架上或从外部装到销轴上，就可采用一种简单的车有横槽或钻有横向孔的销轴。

在具体应用中改变轴距还可采用将可动车架调转方向和向基本车架折合的方法，在调转方向方法中，可动车架的一端或两端有一个以上的用于联接到基本车架一端的联接部位，例如联接孔。当基本车架位于可动车架的一端时车辆有一较长轴距;可动车架调转方向后再由联接装置所联接就得到一个较短轴距。在向基本车架折合方法中，联接装置包括一个以上联接基本车架和可动车架的旋转接头，例如旋转接头可由一只螺栓联接基本车架及可动车架一端的孔所构成。基本车架可在可动车架上部旋转180°或可动车轴可在基本车架侧面旋转180°，并可由卡销定位，即可得到两个不同轴距。