[其他]多体船无效
| 申请号: | 87100599 | 申请日: | 1987-02-06 | 
| 公开(公告)号: | CN87100599A | 公开(公告)日: | 1988-08-17 | 
| 发明(设计)人: | 丹尼尔·托利特 | 申请(专利权)人: | 丹尼尔·托利特 | 
| 主分类号: | B63B1/10 | 分类号: | B63B1/10 | 
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利代理部 | 代理人: | 李毅,郑松宇 | 
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多体船 | ||
1、具有如下特点的船艇:包括四个平行的船体,即两个中央船体(3)与两个侧向船体(2),它们的长度不一样,四个船体的后端都基本在同一个面内。
2、按照权利要求1要求的船艇,其特征是:中央船体(3)比侧向船体(2)短。
3、按照权利要求1要求的船艇,其特征是;中央船体比侧向船体长。
4、按照权利要求1~3中的任何一项要求的船艇,其特征是:中中船体(3)的吃水深度与侧向船体(2)的吃水深度基本一样。
5、按权利要求1~4中的任一项要求的船艇,其特征是:中央船体(3)比侧向船体(2)更细长。
6、按照权利要求1~5中的任一项要求的船艇,其特征是:撑材用于安装船桨(13),其桁材是垂直的,呈流线型。
7、按照权利要求6要求的船艇,其特征是:一个船桨(13)放在两个中央船体(3)之间,邻近中央船体的首端;另两个船桨位于中央船体(3)和侧向船体(2)所限定的两个侧向空间内,造近船尾。
8、按照权利要求1~7中的任一项要求的船艇,其特征是:至少在船尾和船中部通过在吃水线上方的舱(6、7)相连四个船体,把两个中央船体(3)连接起来,再把每个中央船体(3)和一个相应的侧向船体(2)连接起来。中央舱6包括船尾座位(8)和船员室(9)。中央船体(3)形成了通达侧向舱(7)内的两个座舱(10)的通道,而侧向船体(2)形成了装有电动机、发动机组、油箱和水箱的技术区。
9、按照权利要求1~8中的任一项要求的船,其特征是:至少有一个桅杆(14),桅脚装在其底座上,双铰接可使桅杆分别在纵向平面和横向平面内偏转。
10、按照权利要求9要求的船,其特征是:桅杆(14)相对垂线的最大后旋转角度是10°。
11、按照权利要求9和10中的任一项要求的船,其特征是:桅杆(14)相对垂线的两个最大侧向旋转角度都是23°。
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