[其他]液下泵

说明书

本实用新型涉及一种改进的液下泵。

液下泵是石油、化工、制药、染料及冶金等工业上应用比较广泛的一种潜入式离心泵。其特点是园盖板以下部分浸入腐蚀介质中，因此叶轮、涡壳、支架管及出液管等与腐蚀介质接触部分为不锈钢制件，因而不适用于强腐蚀介质，同时由于液下泵属长轴悬臂运转，当液下深度超过1.5m时，对制造及装配工艺要求较高，特别是近几年来出现的具有耐强腐蚀性能的氟塑料液下泵，不仅机加工及装配工艺难度较大，而且防腐蚀工艺难度更大。因此当液下深度2m以上，不仅生产成本急剧增加，同时使用寿命明显下降。

本实用新型目的是提供改进的液下泵，以取代现有的不锈钢液下泵或氟塑料液下泵。

本实用新型是这样实现的：将涡壳和叶轮从液下提升到园盖板之上，从叶轮进口处联接一吸液管插入储罐中，吸液管端部与过滤器之间有一个开启灵活、关闭时密封可靠的活塞式底阀。根据离心泵原理，当泵腔和吸液管内充满液体时，该泵即具有自吸功能，可随时开启马达进行泵送液体。

本实用新型比之氟塑料液下泵，其悬臂轴大大缩短，同时由于没有支架管而使机加工和防腐工艺难度大大下降，生产成本可减少30～50％，寿命可提高3～5倍。此外，液下深度可增加一倍以上。

以下结合附图对实用新型作进一步的描述。

图1、是实用新型具体结构原理图。

参照图1，为了简化结构，叶轮〔7〕通过短轴〔10〕直接与立式电机〔12〕轴头相联接，电机〔12〕和涡壳〔8〕盖板〔9〕通过泵座〔13〕在盖板〔6〕上构成一体。采用机械密封〔11〕来防止轴向泄漏。为了使泵腔与吸液管〔1〕始终充满液体，因而在过滤器〔5〕上方装置一个由缸体〔2〕、活塞〔3〕及活塞环〔4〕构成的活塞式底阀。该底阀由于活塞〔4〕与缸壁紧密贴合，因此在理论上仅切口间隙是泄漏通道，即理论泄漏截面，根据“活塞环”（上海内配厂译、人民交通出版社78年版）一书25～27页所载，若活塞直径为D，活塞与气缸间隙为C，活塞环开口间隙为g，则由于活塞环的迷宫效应的作用，理论泄漏面积（即活塞与缸壁间的间隙面积）从πDC缩小为Cg（即活塞环开口处与缸壁之间的泄漏面积）。该书中举内燃机的一个例子：D＝100，C＝0.15，g＝0.4，则πDC＝47mm，缩小为Cg＝0.06mm，即缩小了约800倍。由于底阀中的活塞不像内燃机那样处于高温高压及高速的往复运动，因而完全有可能减少活塞环的开口间隙，如令g＝0.1，则泄漏面积可缩小约3000倍。为了提高迷宫密封效果，活塞环一般为2～4根，同时由于第一环可以刮除粘附在缸壁上的颗粒杂质，因此活塞式底阀不仅密封可靠，同时由于活塞〔3〕驱动力小而几乎不影响泵的效率。当电机启动时，叶轮〔7〕将泵腔中液体甩向出液管〔14〕形成负压区，于是活塞〔3〕被上吸露出缸壁上均布的若干流道孔，液体经过滤器〔5〕从缸壁若干流道流向吸液管〔1〕直至泵腔中被叶轮〔7〕继续甩向出液口，流道总截面积近于吸液管截面积，电机停止后，活塞〔4〕由于液体回流流速冲击作用和自重而落下密封住缸壁上的流道孔，从而使泵腔和吸液管〔1〕内充满液体，即使活塞式底阀有极微量的泄漏，由于出液管〔14〕内的液体的补充而使泵腔和吸液管始终充满液体。泵中与腐蚀流体接触的是泵座〔1〕、盖板〔9〕、涡壳〔8〕、叶轮〔7〕、园盖板〔6〕、吸液管〔1〕、过滤器〔5〕及出液管〔14〕，其接触部分可采用不锈钢、钛合金、金属表面衬、焊、喷涂等法包容塑料或全塑件实现防腐，所说的塑料可以是聚氯乙烯、聚丙烯、聚乙烯、聚苯硫醚、氯化聚醚及氟塑料或氟塑料合金等等。活塞式底阀可以制成标准予以选用。