[其他]轻便耐用的车用拉式开关

说明书

本发明涉及汽车、电车和拖拉机等车辆上使用的低压拉式开关。

已有拉式开关的动触头和静触头是由黄铜片冲压制成为凸圆状的触点，开关时动、静触头接触和断开的瞬间是点接触，不适于低压大电流的工作状态，加之动触头的大小与其通过的电流不相适应，冲制动触头的黄铜片比较单薄，因此在开关的频繁摩擦和电火花的烧蚀中容易损坏，对于双档和三档拉式开关的损坏则更甚。

此外，原带静触头的绝缘盖与开关的金属外壳的连接是靠金属外壳上沿上的四片金属爪扣压一起的，开关的长期拉动和振动很容易使两者松动，轻者使动、静触头相合时接触不良，重者则使限位钢珠脱出而损坏。

本发明的目的在于克服以上缺点，提供一种改进的长寿命拉式开关，它不但能稳定可靠的工作，而且大大地减弱了电火花的烧蚀和磨损。

本实用新型是将动、静触头两者的接触面专门设计为方形，且动触头是一个有方形突起的耐磨的含铜碳块制成，又把带静触头的绝缘盖和金属外壳热压固封在一起。

该实用新型因为只需对原装置的动、静触头制成有方形突起的含铜碳块和金属块，动、静触头的接触面为方形平面，所以其结构特别简单，而整个装置的外形尺寸不变，利于更换或替代；另外，考虑到触头的耐磨性能很好，不易出故障，不需要维修或拆卸，因此绝缘盖和金属外壳可以热压固封一体。以上改进使其寿命提高十倍以上。该结构原理也适合于双档、三档拉式开关，以及车辆上的方向灯或其它类似装置。

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是拉式开关（单档式）装置的简化结构图。

图2：（a）为绝缘盖上固定的方形静触头及接线柱。

（b）是拉式开关装置（单档式）打开绝缘盖时的结构示意图。

下面结合附图详细说明本实用新型提出的具体装置及工作情况。

图1：1－动触头；        2－静触头；        3－绝缘盖；

4－绝缘座；        5－金属外壳；        6－开关臂；

7－限位碰珠；        8－压簧；        9－限位穴。

该装置的动触头〔1〕是一个有方形突起的耐磨的含铜碳块，它的含铜量及其大小尺度可以根据通过的电流大小进行选择。考虑到低压大电流工作状态以及静、动触头接触与断开的瞬间相互接合良好，动触头〔1〕与静触头〔2〕两者的接触平面为方形，如图2所示。为了确保拉动和振动时绝缘盖〔3〕和金属外壳〔5〕不致松动，先将金属静触头〔2〕与绝缘盖〔3〕热压固定在一起，然后将带静触头〔2〕的绝缘盖〔3〕和金属外壳〔5〕又热压固封一起，又开关臂〔6〕一端固定在绝缘座〔4〕上，这样按箭头方向推拉开关臂〔6〕时，动触头〔1〕和限位碰珠〔7〕分别沿着固定于金属外壳〔5〕上的绝缘盖〔3〕及金属外壳〔5〕底部有序地运动。开关导通时，限位碰珠〔7〕恰好限制在一个限位穴〔9〕内，使动、静触头〔1、2〕保持良好电接触，接触或断开的瞬间触头之间的接合面较大。因此无论对于单档、双档或三档拉式开关，都能很好的解决了原装置的触头严重烧蚀和烧蚀不均的弊端，从而大大地提高了使用寿命和可靠性。