[其他]高行程液压千斤顶无效
| 申请号: | 86205598 | 申请日: | 1986-08-01 |
| 公开(公告)号: | CN86205598U | 公开(公告)日: | 1987-06-03 |
| 发明(设计)人: | 李学明 | 申请(专利权)人: | 李学明 |
| 主分类号: | B66F3/24 | 分类号: | B66F3/24 |
| 代理公司: | 哈尔滨专利事务所 | 代理人: | 王滨生 |
| 地址: | 黑龙江省哈尔*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行程 液压 千斤顶 | ||
本实用新型高行程液压千斤顶是起重重物的工具,特别是可作为电力工业中电磁操动机构所配备的高压断路器手力合、分闸的专用工具,采用这种工具,可使高压断路器的检修维护工作方便、省力。
目前电力工业中的高压断路器手力合、分闸操作是使用螺旋式合闸千斤顶,其机械效率理论值只有0.3~0.4。本实用新型采用液压式,可使机械效率理论值达0.8~0.9,并通过助动筒、大活塞两次提升,使行程加大。日本专利中有二次提升的油压千斤装置,但均需要另加油泵、油箱等其它辅助装置方可使千斤顶工作,而本实用新型不需另增辅助设备,只需通过双管油路结构连接升降起重部分和手动泵体部分即可。
本实用新型的目的在于克服已有千斤顶技术中行程短、效率低和增加辅助设备带来使用不方便等毛病。
高行程液压千斤顶是由如图1所示的缸筒〔6〕、助动筒〔5〕、大活塞〔4〕、上盖〔3〕、油箱筒〔8〕、底座〔11〕等构成的升降起重部分和如图1所示的泵体〔21〕、泵座〔29〕、小活塞〔22〕杠杆装配件〔17〕等构成的手动泵体部分以及由图2所示的高压油管〔35〕、低压油管〔36〕等构成的双管油路结构所组成。操作时,可将待提起的重物放在千斤顶的升降起重部分的上面,手动泵体部分通过高、低压油管完成液压油传递,完成起重工作。当图1所示的压把〔26〕带动小活塞〔22〕向上运动时,把液压油〔7〕从油箱经过低压油管〔36〕吸入泵腔内,小活塞〔22〕向下运动时,液压油〔7〕则经过高压油管〔35〕注入缸筒〔6〕内的助动筒〔5〕和大活塞〔4〕的下底部,使助动筒〔5〕和大活塞〔4〕同时上升,即顶起重物。当助动筒〔5〕上升到限位位置不能再上升时,大活塞〔4〕在液压油〔7〕的作用下继续上升直至大活塞的升限限位位置。当放开泄油阀柄〔25〕时,封闭泵座〔29〕内的泄油孔的钢球〔31〕移开,大活塞〔4〕和助动筒〔5〕均可在外力作用下下落,并使液压油〔7〕经油管〔35〕和〔36〕返回油箱内。高、低压油管长度应在80~130毫米之间为好。油管的外面有如图1所示的保护套罩〔12〕,保护两个油管。保护套罩是用钢板焊接而成的,套罩焊接在升降起重部分的底座和手动泵体部分的泵座上。
高行程液压千斤顶两次提升,加大了升限,可以满足要求升限大的起重,双管油路结构连接升降起重部分和手动泵体部分,可使整个千斤顶装置使用方便,尤其满足电力工业中电磁操动机构新配备的高压断路器手力合、分闸的专门需要。
附图1为高行程液压千斤顶的结构示意图;附图2为双管油路结构的示意图。
本实用新型高行程液压千斤顶可以作为电力工业中电磁操动机构所配备的高压断路器手力合、分闸的专用工具。在操作时,可将升降起重部分放在断路器合闸铁芯下面,手动泵体部分通过高、低压油管与升降起重部分相连,油管长度要满足合、分断路器时不妨碍动作。当操纵压把〔26〕控制升降起重部分时,达到合上断路器之目的,当放开泄油阀柄时达到断路器分开之目的。
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