[其他]自行车前轮挡泥水装置

说明书

本实用新型是关于自行车前轮挡泥水的装置。

现有自行车前轮挡泥板用螺钉紧固在前叉上，自行车前挡泥板尾端距离地面线都有一定距离，28吋自行车约200毫米，自行车前轮直径与这段无挡泥板距离的比值约三比一，由于这样一段距离不设挡泥板，在雨天骑行时因车轮的转动作用，泥水向后飞溅，沾污脚踏板及机件，为了解决这一问题，公知的办法是在前泥板尾端安装一块橡皮，这样做虽对于防止泥水飞溅有一定的效果，但这样增加了重量和行驶阻力，经常因有较大的风吹在橡皮板上使橡皮板产生变形而影响挡泥水效果。

本实用新型的目的是克服现有自行车的上述缺点，使自行车挡泥板在雨天能起防止泥水向后飞溅作用，无雨天骑行能最大限度地减少空气阻力，方便行驶。

现通过附图和实施例对本实用新型做详细说明。

图1是自行车前轮挡泥水装置主视图。

图2是自行车前轴局部视图。

图3是自行车挡泥板尾部剖视图。

图1表示的是本挡泥水装置的整体结构。其特征是挡泥板（7）可绕前轴（4）作一定范围的摆动，雨天骑行时，将挡泥板（7）放下，如图1挡泥板（7）虚线所示，使之有效的挡住自行车前轮（3）需要挡泥水的部位。无雨天将挡泥板（7）拉上，达到美观，减少行走阻力实用的目的。

在本实例中，按本实用新型所述的挡泥水装置（见图1、图2）由挡泥板（7），弹簧压片（2）、卡块（6）、两根支棍（9）和滑槽（12）组成。滑槽（12）与前轴紧固螺帽（11）一体，在加工制造前轴紧固螺帽（11）时一次加工完成，支棍尾圈（8）即套在滑槽（12）上，前叉腿衬片（10）外侧前轮轴（4）上套有垫圈（14）、内侧拧有前轴挡（13），拧紧前轴紧固螺帽（11）即可将前轮轴（4）紧固在前叉腿衬片（10）上。这样由于支棍尾圈（8）是套在滑槽（12）上的，挡泥板（7）在无外物约束时，在力的作用下能绕前轴（4）作一定范围的摆动，挡泥板（7）的约束定位是通过卡块（6）和弹簧压片（2）实现。卡块（6）安装在前叉腿的中线位置，凸出约5毫米、宽度适当。卡块（6）可在前叉上直接冲出，也可在前叉上冲孔后，安上塑料或橡胶卡块，卡块（6）的作用是托住挡泥板（7），使用紧固螺钉（5）紧固在前叉（1）上的弹簧压片（2）可压紧在挡泥板（7）上而使挡泥板定位，抬起弹簧压片（2），即可以推拉挡泥板（7），使之雨天抬起下移挡泥水，无雨天抬起有利自行车轻便行车。

图3中表示的是自行车挡泥板（7）尾部增设了消水槽（15），由于被车轮抛出的泥水多少都带有冲击力，当抛在现单凹的挡泥板或挡泥橡皮板上时，泥水有部份向两侧飞溅，特别是车速较快时更是明显，自行车是向前行的，结果飞溅出的泥水又沾污在脚踏板及机件上。在挡泥板（7）尾部冲有消水槽（15）后，被车轮抛出的泥水多从轮中线抛出，直接进入消水槽（15）内，由于槽口较小可以防止泥水向两侧飞溅，迫使泥水顺槽流入地上。