[其他]电子点火器触发装置

说明书

本实用新型属于汽油发动机电子点火器的触发装置的设计与制作技术领域。

现有的汽油发动机用电子点火器，采用升压变压器或直流振荡升压式电路连接电容放电电路，电容放电的触发方式常采用控制线圈触发可控硅触发端，通过固定在发电机转子上的磁铁周期对控制线圈产生磁感应控制电流。线圈与磁铁的使用不但提高了成本，而且安装要求高，控制点火时间参数不可调节，难以达到最佳点火时间控制。

本实用新型的任务为了能提供一个    汽油发动机的电子点火器的触发装置。

本实用新型的技术解决方案是：电子点火器的触发装置采用一个积分电路和串接一只二极管〔D〕接入电容放电电路中可控硅的触发端，其连接方式如下：可控硅触发端与地（车体）之间串接一只电容〔C〕和一只二极管〔D〕，电容接地，二极管负极接可控硅触发端，在二极管〔D〕与电容〔C〕之间，再连接出一只电阻〔R〕，电阻另一端可接磁    电机的一个绕组输出端，积分电路的时间常数可以通过调节电阻和电容取值来控制。

装有此类触发装置的电子点火器，可以用于升压变压器直接装在交流发电机输出端的电子点火器，也可用于直流振荡升压式电子点火器，尤其可用于摩托车的电子点火器，使电子点火器的触发方式简单、可靠，控制点火时间参数可调，以达到最佳点火时间，且装置简单、成本降低、使用可靠，当然，采用本实用新型的电子点火器的其它参数均不受影响。

以下结合附图通过实施例对本实用新型的结构和参数作进一步说明：

图1是带升压变压器的电子点火器的触发装置的电路图。

升压变压器〔T〕的输出端接桥式整流电路后接电容放电电路，可控硅〔K〕的触发端与地间串接二极管〔D〕与一个电容〔C〕，二极管负极与可控硅触发端相接，二极管〔D〕可选用0.5A／50V的规格。电容可选用0.5～30μF／10V～50V，电容〔C〕与二极管〔D〕之间接出一个取值为50Ω～1.2K的电阻，电阻另一端接磁电机的一个绕组的输出端，采用本实用新型的电子点火器直接可用于重庆、嘉陵、渭阳50型等车种。

本实用新型亦可被汽车汽油发动机电子点火器所采用。