[其他]水平千斤顶自动调位活动支座

说明书

本实用新型涉及一种水平千斤顶自动调位活动支座、属桥梁施工机械。

桥梁多点顶推施工就位法，是当代国内外先进的桥梁施工方法之一。它以千斤顶为动力、使用新型滑移材料及设备，将桥梁在已建成的墩台上滑移就位，梁的制造和墩台施工可平行作业，桥下无需脚手支架，可缩短工期，目前国内外广泛采用。

水平千斤顶是桥梁顶推施工的关键设备之一，以往它由固定支座支承，由于固接在梁上的拉锚器和固定在墩台上的水平千斤顶，这两者安装位置存在误差，同时桥梁在顶推过程中其位置必然会产生偏移，这样导致拖动桥梁就位的拉杆中心线和作为动力设备的水平千斤顶中心线不一致，从而带来不良后果。图1为桥梁顶推施工作业示意图，〔101〕为导梁，它是为改善桥梁顶推过程中的受力状况、方便施工而设置，施工完后拆除，〔102〕为箱梁，是施工建造的梁，〔103〕为水平千斤顶，〔104〕为拖动装置，〔105〕为拉锚器它固接在梁上的拖动构件，〔106〕为桥墩，由于顶推系统中的水平千斤顶、拖动装置（包括拉杆）、拉锚器均为刚性连接构件，在桥梁顶推时，因拉杆和水平千斤顶中心线的不一致，千斤顶会受到附加径向力的作用，致使千斤顶密封件加速损坏及油缸的早期磨损，严重时将造成油缸损坏和拉杆的折断事故，危及施工安全。

本实用新型的目的就是针对上述问题，提供一种能自动调位的活动支座，用来支承水平千斤顶，使千斤顶油缸中心线在桥梁顶推作业中，能跟随拉杆中心线的偏移自行调节，使两者中心线保持一致，防止因两者中心线的偏移而产生的附加径向力，避免油缸和油缸密封件的早期损坏及拉杆的折断事故，提高设备使用寿命，保证施工安全。

以下将对本实用新型的附图作简要说明。

图1为桥梁多点顶施工作业示意图；

图2为水平千斤顶装置系统的主视图；

图3为水平千斤顶装置系统的俯视图；

图4为自动调位前活动支座视图；

图5为自动调位前活动支座俯视图；

图6为自动调位后活动支座主视图。

水平千斤顶的推装置系统如图2和图3所示，整个系统由自动调位前活动支座〔1〕，水平千斤顶油缸〔2〕，自动调位后活动支座〔3〕，自动锁紧器〔4〕，拉杆〔5〕，自动夹紧器〔6〕所组成。下面结合附图对本实用新型提出的自动调位前活动支座加以详细叙述：

参见图4和图5，自动调位前活动支座，结构由油缸绞耳〔7〕、上托架〔11〕、竖销轴〔13〕、塑料板〔12〕、横销轴〔15〕、底座〔14〕、半园锁圈〔17〕等所构成。油缸绞耳〔7〕（又称油缸前端盖）为铸钢件，它与油缸联接的部分为法兰盘，靠油缸的一侧加工有台阶通孔，供安放油缸前端部和活塞杆〔9〕通行，法兰盘的另一侧、对称于通孔的两边各有一肋板，肋板的顶端每块板加工有横销轴座孔，该孔与托架〔11〕竖板上的座孔相配合，共同安装销轴〔15〕，千斤顶油缸可在垂直平面内绕横销轴〔15〕转动。上托架〔11〕为铸钢件，底部为截顶锥形，中部为方形平板，平板中部有小凸台，凸台中心加工有竖销轴孔，凸台外侧有两块横销轴支承板，其位置沿油缸中心线对称配置，支承板上部有横销轴座孔。该座孔与油缸绞耳上肋板座孔配合加工，以保证横销轴安装位置精度。塑料板〔12〕的材质为聚四氟乙烯板，形状类似园形垫川，它起到一个平面轴承的作用，避免上托架〔11〕及底座〔14〕直接接触，减少磨损。底座〔14〕为铸钢件，上部为锥形凸台，底部为方形平板，平板四周分布10个螺孔，在凸台和底平板间有两片加强肋板，沿油缸中心线方向布置，各边一片，锥形凸台中心加工有竖销轴台阶通孔，大通孔供安装竖销轴台肩用。竖销轴〔13〕为45号碳钢，是一根有台肩的直轴，轴中心钻有“L”形油孔；油孔的最上部有一台阶，安有压力油杯，其目的便于加滑油和防尘。横销轴〔15〕共有两根，形状尺寸完全相同，均由45号碳钢制成，一端为台肩，台肩上加工有板手位置平面，另一端车有螺纹，中间为直轴，横销轴将油缸绞耳〔7〕和上托架〔11〕连成一体，连接好后用螺母固紧，防止连接件松脱。