[其他]组合式船艇

说明书

组合式船艇是一种用零部件组装而成，可以重复拆卸安装的小型船艇，属于一种造船新技术。

过去造船，无论大小，都要整体建造，只能用手工或半机械的方法，循序渐进，逐步施工，建造速度受到很大的限制。整体制造出来的船艇还有一个修理困难的缺点，船艇出了毛病，即使要在船底换小小的一块，也必需进行不小的工程。其实制造小型船艇，特别是小划艇，可以把它分解成若干个零部件，进行定型生产，再用螺丝把零部件组装成船，这就是组合式造船法。

组合式船艇主要由船壳、骨架和舱面三个部份组合而成。为了便于理解，仅以农用小划艇为例加以说明：

一、船壳、这是船体的密水外壳、用铝板或其它不容易锈蚀的金属薄板压制成型。也可以用增强塑料塑制。为便于生产和运输，船壳又分成肚壳、头壳和尾壳（如图1）肚壳又分成几截。由于农用小划艇头尾同型，故头尾壳也不分头尾（图1B），每截船壳与船壳的接口处，各自向内侧作3-6公分的垂直捲边，捲边上每隔5-8公分钻一个小孔，相接捲边上的小孔必需对位。把一截截的船壳对接，并用螺丝穿过捲边上一个个小孔夹紧，使头壳、肚壳和尾壳一个个紧接起来，便组成整船的船壳。为保证船壳的密水性能，在船壳的夹缝中均应应夹上线膠制的垫片。为提高船艇的防沉性能。头尾船壳最好加盖（图1C），密封，使头尾舱成为密封舱。

二、骨架，这是与船壳紧密结合。用以加强船壳机械性能的金属骨胳，主要由面框、船肋、龙骨和舷骨组成（图2）。

1.面框，这是船艇的面框架（图2A），用角钢制成，按设计船面的形状和尺寸，由头尾框边和两侧框边组成。

2.船肋，这是夹在每两截相接船壳的捲边中间，用以加强船壳横横撑性能，防止船壳受到水的压力作用而变形的肋片，用钢板割成或冲压而成，船肋分肚肋、头肋和尾肋三种：

（1）肚肋，夹在每两截相接肚壳的捲边之间，呈新月形（图2B），肚肋上钻有与肚壳捲边上对位的小孔，以便组装时用螺丝连同两边的肚壳以及防漏垫片一起穿过夹紧。

（2）头肋，这是一块夹在头壳与第一截肚壳之间的肋片（图2C），它除了象肚肋那样起横撑作用外，还把船头与船肚隔开，使头舱成为防沉的密封舱。因此它由新月形的肚肋改变成半月形。

（3）尾肋，这是一块夹在尾壳与尾截肚壳之间的肋片（图2F），它的作用与头肋相似。由于农用小划艇头尾同型，所以它的尾肋实际上与头肋一模一样。

3.龙骨，即船底骨（图2D），用扁钢做成，由面框头中点起，沿船底中心线，紧贴船壳外直至面框末端，用螺丝把它与面框及各肋片咬实。从船底把各节船壳拉紧加固。

4.舷骨，分左右两条（图2E），用扁钢做成，由面框起，紧贴船壳外面，沿两边旁至面框末端，用螺丝把它与面框及各肋片咬实，从船的两侧把各截船壳拉紧加固。

面框、船肋、尤骨以及舷骨，有纵有横，纵横交错，互相咬紧，互相牵撑，形成坚固的骨胳。骨胳与船壳紧密结合起来，便构成牢固的船体。

三、舱面，这是铺设在船内肚肋面上，用以承载人货、防止船底直接受压的舱板，可用木板或金属板做成。

船壳和骨架紧密组合成坚实的船体，再铺上舱面板便成了实用的组合式船艇。除了农用小划艇可以用这个方法制造以外，驳艇、救生艇、游乐艇、赛艇等小划艇以及小客艇、小货艇和摩托艇等小型船艇都可以用这个方法制造。

组合式造船法，有利于采用先进的机械设备，对各种零部件定型进行流水作业式的生产，大大提高生产效率。组合式船艇的结构既坚实牢固，又可以重复拆卸安装，船体某一部份损坏了，可以拆下来换掉，方便维修。此外，组合式船艇可以“化整为零”，拆散进行远途远销，有利于参与商品流通，通过商业渠道，开拓市場，扩大产销，促进造船和水上交通运输事业的发展。