[其他]电动可变速及控制装置

说明书

本创作系有关特别用于工业缝纫机上之电动可变速及控制驱动器。

此种驱动器可参阅美专利4，556，132，显示具有一耦合线圈之一耦合线圈外壳及具有一制动线圈之一制动线圈外壳，二者均位于制动端盖中。耦合线圈外壳位于耦合一制动盘之径向外侧。从而形成一磁路，该磁路自耦合线圈外壳连接通过径向间隙、枢环之环件、轴向间隙、碟形飞轮、周边表面、及耦合线圈外壳之壳体。在此已知之装置中，制动线圈外壳位于在径向上接近耦合-制动盘之制动垫之高度处。用作制动表面之非磁材料之一特殊环盘固定于制动线圈之轴向前方。磁路自制动线圈外壳绕过此盘形制动表面，绕过轧向间隙至枢环（在制动垫后方之枢环），绕过环件，径向间隙，耦合线圈外壳而返回至制动线圈外壳。此装置使耦合线圈之磁通及制动线圈之磁通会相互强烈影响，故耦合一制动盘会粘附于制动端盖上，而且，该特殊之制动表面之制造成本相当高。

本创作之目的在提供特别用于工业缝纫机上之一驱动器，可由特别简单之构造达成最适宜之磁通，使耦合一制动盘不会发生粘附现象。

本创作提供特殊之制动线圈外壳及径向内延伸之枢环之装置，此装置达成非常短之直接连接之制动磁路。下切口或凹口之作用在使径向磁通仅发生于径向间隙中，不施任何轴向之力。因磁路自制动线圈外壳延伸亦通过耦合线圈外壳及枢环之环件，并通过枢环回，且自此处经轴向间隙至制动线圈外壳，故使用相反方向之一磁通能在自激励制动线圈转换至激励耦合线圈及反之而行时，加速前磁场之消失及新磁场之建立。

而且，在轴向浮动支承碟形飞轮之情况时，本创作使轴向之力不发生于在制动端盖之方向上之径向间隙中。制动线圈外壳径向位置相当深入该中心，使冷却设施能设置于制动线圈外壳及耦合线圈外壳间之区域中。

依靠本创作，特别用于工业缝纫机上之一电动可变速及控制驱动器包含能不断驱动并具有一驱动轴之马达，具有一离合表面并连接至马达之一飞轮，连接至马达之一离合一制动单位。离合-制动单位具有一离合-制动盘，该盘连接至驱动轴，不能对该轴旋转。该驱动器并含有一不可旋转之制动支承托架，具有一制动表面。离合-制动盘能选择与制动支承托架之制动表面或选择与飞轮之离合表面作摩擦接合。离合-制动盘具有一枢环。制动支承托架包含一离合线圈外壳部分。该驱动器亦在离合线圈外壳部份中包含一离合线圈。制动支承托架含有一制动线圈外壳部份。该驱动器并在制动支持托架中包含一制动线圈。枢环与外壳部份相关连，并具有径向外侧位置之环部份。离合线圈外壳部份包围枢环之径向外侧位置之环部份，与离合线圈外壳部份形成一第一径向间隙。环部份与飞轮形成一轴向间隙。飞轮具有一周边部份。离合线圈外壳部份包围该周边部份。离合线圈外壳部份及飞轮之周边部份间形成一第二径向间隙。该枢环具有一制动摩擦层。制动线圈外壳部份位于制动摩擦层之径向内侧，并在枢环前方具有一小轴向间隙。该驱动器亦含有一下切口在离合外壳部份中，并界定第一间隙在离合线圈外壳部份中及面对离合支承托架之环部份之一面。该驱动器并含有沿径向延伸之凹口，界定在离合线圈外壳部份及飞轮之周边部份及离合外壳部份之至少之一中之该第二径向间隙。

为更佳明确本创作及其他目的，请参考以下说明及附图，且其范围在所附之请求专利部份中提出。

现参考附图：

图1显示含有马达及制动-耦合单位之本创作之驱动器之轴向纵断面图，

图2以较大之比例显示图1之制动-耦合单位，

图3显示自制动一耦合单位切下之一部份，及

图4显示自制动-耦合单位切下之另一部份。

图1所示之驱动器包含一马达1及一制动-耦合单位2。马达1宜包含大致圆筒形之一定子框壳3，其共，包含一定子绕组4及一束定子片5之定子依普通方式同心设置。一转子7亦与中心纵轴线6同心装置。此转子固定于马达轴8上。马达轴8运转于端盖9、10之轴承中。端盖10之位置远离制动-耦合单位2（制动-离合器单位）宜与定子框壳3铸成一件。马达轴宜由滚动轴承12运转于轴承洞孔11中之轴承上，滚动轴承12为径向一轴向滚珠轴承。滚动轴承12之内环13支持于马达轴8之一轴环14上。在另一轴向面，滚动轴承12之外环15由一预张力螺旋压力弹簧16支持于一停止环17上，环17宜与端盖10铸成一件，故一方面确保滚动轴承12不沿轴向移行于马达轴8上，另一方面可在弹簧16之隙内沿轴向调整马达轴8。