[其他]能降压供电的列车逆变电源

说明书

本实用新型涉及一种改进的、用于列车闭路电视系统的列车逆变电源，特别是一种能降压供电、能减少耗电量和发热量的列车逆变电源。尤其适合于供适应电压为交流90～260伏或110～240伏的电视机用电。

列车上没有交流220伏电源，为此需由列车逆变电源将车厢48伏直流电逆变为交流220伏电供列车闭路电视设备用电。现有的列车逆变电源的额定输出电压都为220伏，且电源内设稳压电路，当车厢电压在42～62伏范围内变化时，仍能保持输出交流电压220伏基本上不变化。目前列车闭路电视系统上使用的都是这种形式的列车逆变电源。这种列车逆变电源向要求额定电压为220伏的电视机供电是合适的。但是目前列车闭路电视系统上采用的较大屏幕的彩式电视机，多数其电源电压的适应范围相当宽（90～260伏或110～240伏），现有的列车逆变电源向这种适应电压较宽的电视机供电时，就会出现以下的弊病：（1）电视机的实际耗电量会远大于其标称耗电量，这耗电量之差全由电视机的稳压电路转化为热量，这热量更提高了安装电视机及列车逆变电源的小空间内环境温度。（2）使列车逆变电源的负荷加重或超负荷。对于适应电压较宽的电视机，虽然标称耗电量在70瓦左右，但在220伏供电电压下实际耗电量会大于100瓦。（3）当调整管短路或稳压电路损坏时输出电压将会从220伏上升到320伏以上，这不仅损伤电视机，而且容易发生危及列车安全的火灾事故。因此对于适应电压较宽的电视机采用220伏供电方式不仅增加耗电量，而且已成为列车逆变电源损坏率极高的重要原因。

本实用新型的目的是要提供一种改进的列车逆变电源，当对适应电压较宽的电视机供电时，能够使列车逆变电源的负荷接近电视机标称耗电量，即使在电源的稳压部份出故障时输出电压仍不高于250伏。

本实用新型的目的是以如下方式完成的：对应适应电压较宽的电视机，供电电压下降时耗电量随之下降。电视机的最低供电电压为90～110伏，当列车逆变电源波形为方波时其最低供电电压为125～150伏，能使电视机的实际耗电量接近标称耗电量，同时也不会加重列车逆变电源的负荷。为兼顾简化结构和通用性，方波电源的最低供电电压选取150伏。对于向适应电压较宽的电视机供电的列车逆变电源，因电视机内已有稳压装置，从这个意义上可以说列车逆变电源的输出电压的稳压必要性不大。但由于车厢的直流供电电压波动较大（波动范围为42～62伏），对于输出电压不稳压的列车逆变电源，在车厢最低供电电压42伏时其输出电压不低于150伏，则在车厢最高供电电压62伏（列车全速运行）时必然会造成实际耗电量远大于标称耗电量，使安装电视机及列车逆变电源的小空间内环境温度进一步升高。由于列车逆变电源在环境温度较高时损坏率极高，为使实际耗电量接近于标称耗电量，列车逆变电源应采用转换效率较高的输出电压稳定装置是有必要的。采用这种降压供电的方法，即使在列车逆变电源出现调整管短路或稳压电路失控，输出变压器的供电电压从38伏上升到62伏，则列车逆变电源的输出电压仍不会超过250伏。

本实用新型因只需在列车逆变电源中的输出变压器的220伏绕组上抽一个降压抽头，另加一个输出电压转换装置，所以结构简单，几乎不增加成本。当输出电压转换到220伏时，仍能向要求供电电压为220伏的电视机或其它设备供电。

以下将结合附图对本实用新型作进一步地描述。

附图是列车逆变电源中的本实用新型部份的电路图。

参照附图，列车逆变电源中有形成交流电源的输出变压器〔1〕，输出变压器〔1〕上有220伏电压绕组〔2〕。在能降压供电的列车逆变电源中的220伏绕组〔2〕上有220伏接头〔5〕和有根据降压供电电压而引出的降压抽头〔6〕。抽头的电压值根据电源波形而定：方波时为150伏；正弦波时为110伏。输出电压转换装置〔3〕可采用转换开关或导电连接片等形式进行转换。在列车逆变电源的外部有输出电压接线端〔4〕，输出电压表〔7〕并接在输出电压接线端〔4〕的两个输出端子上。