[其他]多功能节能信响器

说明书

多功能节能信响器，是关于机动车，特别是汽车的超车鸣号、转弯、倒车、低气压或低油压用的灯光，声响报警装置，是安全行车的必装器具。

该技术领域的已有技术，专利文件DE3307476，车辆方向指示器的闪光装置，用固定频率，不同的时间宽度闪光信号，表示车辆的行驶方向，专利文件FR2533179A道路车辆的方向指示灯发信号装置，该装置用一个生产一有规则的调节好的信号以示要超车，另一发生器产生可变的周期信号以示要向左或向右转弯。以上两专利用灯光作信号，在夜间行驶效果较好，白昼行驶易被它车驾驶员和行人忽视。

目前广泛采用的用于超车鸣号的电磁振动式喇叭，它工作时利用触点的通断吸动衔铁，带动膜片振动发出声音。出厂时效果较好，但使用一段时间后因电弧，使触头腐蚀，电流变小而变音，而且耗电较大，若要适应市内行驶，又要满足郊外超车鸣号，则需要装两只喇叭，即一只蜗牛型、一只盆型，用开关变换即可实现。一辆普通的汽车要把上述各种报警功能的设备装配齐全，不仅耗资较多，安装维修量也增大。

本实用新型可克服上述的不足，在不改变原车线路的情况下，一台多功能节能信响器，就可很方便地实现超车鸣号、转弯、倒车、低气压和低油压的灯光和声响报警。

本实用新型的解决方案是：多功能节能信响器由时钟振荡器、音频振荡器、功率放大器、发声器（即喇叭）及功能变换继电器组成，发声器是一个特制的小型电动式号筒扬声器，由振荡器、功放器和继电器等元器件组成的机芯封装在发声器外壳内的后部，或与发声器分离封装。

图一和图二是本实用新型的实施例。

图一是多功能节能信响器结构图。

图二是多功能节能信响器原理图。

图中1是发声器，2是机芯，3是外壳，4是支架，5是时钟振荡器，它产生一个有规则的有一定时间宽度的周期信号，去控制转弯的闪光和声响。其闪光和声响二者交替进行。6是音频振荡器，通过变换开关和继电器，选配、调节好电阻9、10、11的阻值，可得到四种调定的音频信号，7是音频功率放大器，8、9、10是负载，10是降压电阻，即转弯时8、9、10都是负载，鸣号时8、9是负载，10是降压电阻。选配、调整好三者的比例及功率放大器的工作点，可得到三种不同的音量输出，其大小在标准之内。

当转弯开关17合到位置A或B时，电流经隔离二极管20、21、22使时钟振荡器5，音频振荡器6，功率放大器7工作，扬声器8发出声响。当继电器12的常开触点闭合时，转弯灯26或27发光，同时声响停止。时钟振荡器的负载使声响和闪光信号交替发出。

当驾驶员按动按钮24时，继电器13的常开触点13闭合，电流经二极管19，电阻9、10，功率放大器7，音频振荡器6，使扬声器发出鸣号声。音量变换开关25在a位置时，适用于市内行驶，在b位置时，适用于郊外行驶。

当用于刹车的气压或油压，或用于发动机润滑机油压力低于标准值时，传感器18或18′使继电器14的常开触点14′闭合，电流经二极管23、电阻11，使音频振荡器6、功率放大器7工作，扬声器8发出连续不断的报警声和红色的指示信号，警告驾驶员注意不能开车。

根据用途，该信响器的闪光频率、声响频率、音量大小等都可调节到标准之内，它体积小，成本低，耗电少，最大耗电仅一般汽车电喇叭的1／12－1／3，一般车辆，不改变原车线路都可安装，不仅省去闪光器、电喇叭，而且还增加用途。