[其他]自动加码检衡车

说明书

本实用新型属于检测地中衡（地秤）精度的装置。

在本实用新型做出之前国外所使用的地中衡检衡车基本上有下列四种。

1、液压机械加码式检衡车。它是日通商事株式会社82年生产的。总重量约20吨左右。它是在载重汽车的底盘上面安装了4个可向外伸并具有升降本车重量能力的4个液压千斤顶，在其上设有9个砝码架，每个砝码架上放置一个有4只腿形的台式砝码。检测时操纵每个砝码架上的液压起升装置，即可加、卸砝码，对地秤进行检定。

这种结构操作简单，使用方便，但是由于采用压偏法检测，不适用于我国“地中衡检定规程”中规定对地中衡四角检定的要求。

2、单臂折叠吊式检衡车。这是西德1981年生产的检衡车。它是在卡车尾部安装一台单臂折叠吊车，用于搬运砝码。有的还带有装运砝码的拖车。这种拖车制成质量标准车。检测时用卡车、拖车的自身重量加上其运载的砝码，对地秤进行检测。

这种结构操作方便，工作效率较高，但对现场空间高度有一定要求，不适用于我国带蓬地秤的检测，而且造价较高。

3、电芦式检衡车。这是美国塞拉芬公司生产的一种检衡车。它由运输砝码的专用卡车的车箱改装成的箱体结构。箱内装载砝码，箱的顶部安装有工字梁和电葫芦，并备有用于装卸砝码的小叉车，检测时用电葫芦将砝码卸下，装在小叉车上，然后将小叉车开到秤台上进行检测。

该结构对砝码的运输和保存较好，工作效率高。但现场必须备有动力电源，而且还必须配备装运砝码的小叉车，造价较高。

4、叉车式检衡车。这是荷兰生产的检衡车。它配有用于运输砝码的专用汽车或普通载重汽车。同时还必须配备叉车装卸和搬运砝码，对地秤进行检测。这种结构的优点是，不需要专用起重设备和专用车辆，缺点是必须有叉车跟随，工作效率不高，而且对砝码的保存不利。

目前我国对地中衡的检定一般是，先将砝码运到现场，同时还配备一辆汽车吊用于装卸、搬运砝码。如果要检测一台30吨地秤。必须用6辆载重量5吨的载重汽车运输砝码或用一台汽车运6次。然后按“地中衡操作规程”对地秤进行检测。检定一台地秤包括运砝码的准备时间，一般需要3－4天，工作人员3－4人，工作效率很低。

本实用新型的任务是为了适应我国地中衡检定工作的需要，根据我国“地中衡检定规程”的要求，并针对国外上述四种检衡车的缺陷，并充分考虑我国幅员辽阔，交通条件复杂等条件设计出适应我国各种吨位地中衡检测的自动加码检衡车。

本实用新型由载重汽车底盘、配重水箱（10）砝码（9）、砝码架（1），砝码升降机构（5），车棚、自动控制操纵台（11）等部件组成，本实用新型的技术要点是，配重水箱是本检衡车的配重装置，水箱上标有标定质量的水位标记，在检定全量时将水箱注满水，用于代替砝码，检定完毕将水放出；有一个用槽钢和工字钢焊接成的砝码架，在砝码架上装有4个外伸腿（2），在每个外伸腿下面装有一个活动腿轮（3），砝码架用于固定砝码升降机构和电机，并用于连接车棚；有5个砝码升降机构（5），每个砝码升降机构均由制动机（6）、蜗轮付（8）、丝杆（7）组成。电机通过皮带带动蜗轮付实现砝码的升降动作；车棚将各个部件罩上，防止灰尘和雨水侵入。车棚上装有透明玻璃窗和车门，便于车上各个部件的安装；另外在车箱中部安装有自动控制操纵台，地中衡的全部检测工作过程都是通过操纵台进行控制完成的。

附图说明：1——砝码架        2——外伸腿        3——活动腿轮        4——紧定螺丝        5——砝码升降机构        6——制动电机        7——丝杆        8——蜗轮付        9——砝码        10——配重水箱11——自动控制操纵台        12——微型电机。