[其他]全折叠式自行车边车

说明书

本发明的全折叠式自行车边车属于自行车附属机械装置。

自行车是我国最普及的个人代步交通工具，但是当需要载人，例如老、幼、病、弱等。或需要载较多行李物品时，就无能为力了，因为其稳定性有限。若在自行车后部一侧加装一单轮边车，就可满足前述需要。

原来的自行车边车有的是固定式结构形式，如日本专利特公昭52－29055、实公昭53－26288中所述的边车就是这一类。这一类自行车边车不使用时占用空间大，上下楼和进出屋都很不便而且空载骑行时容易翻倒。

原来的自行车边车还有折叠式结构形式，如在法国专利        Fr2310253        号及其从属专利Fr2338177中所述的折叠式自行车边车（参见图1、图2），由车轮、底盘、箱体或座椅构成。使用时底盘呈水平状，折叠时须先拆卸掉箱体或座椅另放它处，再将底盘随同固连其上的车轮收折到自行车行李架侧旁和上面，这种折叠式边车属于非全折叠式，因车轮与底盘间不能折叠，所以两者间始终保持T型连接而车轮被叠置在行李架上，所占用空间较大。

本发明的目的在于克服上述缺点，提供一种展开、折叠简便，在自行车上的安装和拆卸简便，结构紧凑，重量轻，携带方便的多功能全折叠式自行车边车。

本发明人在原有自行车边车的基础上，经过较长时间的研制，成功地设计出了本发明的全折叠式自行车边车（参见图3～图15）。本发明的边车由固接在自行车梁架（27）上的双耳座（22），与双耳座相铰连的底盘（7），该底盘通过其上的底盘双耳连接部（35）上的两个同中心轴线且同方向的半轴（N、W）与双耳座（22）铰连，以及设置在底盘（7）上的背板（1）、座板（2）、座板支承梁（4、5）、扶手架（3）等组成的座椅（36），足踏构件（37）、轮架构件（13）、设置在轮架构件内的车轮部件（14）和复数个连接件等构成。本发明边车的座椅端部（A1、B1）、底盘端部（A2、B2）和轮架端部（A3、B3）彼此铰接。底盘（7）被设置成由外侧向自行车侧倾斜，并且由前方向后方倾斜。座椅的座板（2）向后倾斜。座椅座板支承梁（5）与立柱（6）上端铰接、立柱（6）下端设置有槽口（38、39）、该槽口（38、39）可卡骑在双耳座（22）的耳片和与其紧贴的底盘双耳连接部（35）的耳片上。在立柱上设置有锁孔（h），该锁孔（h）与双耳座上所设置的锁突（H）相对应，锁突（H）可插入锁孔（h）。双耳座（22）设置成与地面倾斜。边车的扶手架（3）成冂字形，其两端部分别连接在座板（2）两侧前部（25、E）处，在其端部还设置有扶手板。足踏构件（37）是由两根Z字形踏杆（10、11）所形成的双摇杆机构，Z字形踏杆（10、11）的一端与底盘（7）铰接，另一端与踏板（12）铰接。轮撑（8）是轮架构件（13）的组成部分，轮撑（8）由上下两段铰接为一体，在其上套装有带张紧弹簧片的筒状滑锁（9）。本发明边车安装在自行车上展开后，若将座椅背板（1）放平，以扶手架（3）为背板支承时，则座椅背板（1）和座板（2）构成一平台。

本发明的全折叠式自行车边车，结构紧凑，能实现不须折卸的完全折叠，折叠后约成为60公分×50公分×16公分大小的扁形长方体，总重量约为10公斤，携带方便。边车在自行车上的拆装以及边车的展开和折叠操作简便，不需要任何工具，本发明的边车不仅可载人载物，而且可作平台使用。

下面再通过附图和实施例，进一步对本发明的全折叠式自行车边车加以说明。

附图的简单说明

图1、图2所表示的是原来的折叠式自行车边车。

图3～图15所表示的是本发明的全折叠式自行车边车的实施例。其中：

图3、图5和图7分别是本发明边车的主视图、后视图和俯视图。

图4是图3中的K向局部放大视图。

图6是图5中的P向局部放大视图。

图8是本发明边车构成平台的示意图。

图9～图13是本发明边车各部分的折叠原理示意图。

图14和图15是本发明边车安装在自行车上折叠后的位置示意图。

此外，图中字母表示铰结点或连接点。

实施例1

本发明的全折叠式自行车边车由固接在自行车梁架27上的双耳座22、底盘7，由背板1、座板2、座板支承梁4、5和扶手架3等组成的座椅36、足踏构件37、轮架构件13、车轮部件14和复数个连接件等构成。