[其他]有加力装置的自行车

说明书

本发明涉及一种改进的自行车，特别是一种能够提高动力性能的自行车。包括二轮形和三轮形自行车。

现在自行车生产厂所提供的自行车，基本上是使自行车使用者坐在车座上，利用下肢下踏来驱动自行车前进，人体上部肌肉群基本上处于松驰状态。人体下肢肌肉群工作也受到限制。当人体下肢的下踏力接近人体重力时，人体就有向上运动的趋势。作为极限状态，人体离开车座，将人体的大部分重力加在自行车脚踏板上。此时人体上部肌肉群仍然基本处于松驰状态。因此，自行车脚踏板处所获得的力基本不大于使用者的人体重力。因此人体机能未得到充分发挥，自行车的动力性能受到限制。

本发明的目的是提供一种有加力装置的自行车，使自行车使用者的人体机能得以充分发挥，使自行车的动力性能得到提高。

本发明的目的是通过如下方法来实现的：在自行车使用者正常骑行状态的肩部位置的上方，增加一个限位装置，使得当下踏力接近或者超过使用者的人体重力时，人体不得离开车座向上运动。此时，上述限位装置由于人体有向上运动趋势而受到一个向上方向的力，根据牛顿第三定律人体肩部同时受到反作用力，该反作用力通过人体传递到自行车脚踏板处。这时人体上部肌肉群处于紧张状态。因此，在这种状态下自行车脚踏板处所获得的力基本不大于自行车使用者的人体重力与上述反作用力之和。该反作用力完全决定于人体肌肉群的紧张程度。

本发明的结构可以是非常灵活的，以能够限制人体的向上运动为准。

可用机械强度良好的材料制成矩形、槽形、三角形、棱形、圆形、半圆形、椭圆形、半椭圆形等适用形状。前后二端或者单端与自行车主体联接起来。也可以用柔软的带状且不易被拉伸变形的材料制成压在双肩的二条背带，前后二端与自行车主体联接起来。与自行车主体的联接部分可增加能够调节高度或长度的装置，可制成该加力装置。可制成有加力装置的自行车整车，也可单独制成该加力装置与现有自行车组合使用，或与其它机械组合使用。

图1是本发明实施例1的主视图

图2是本发明实施例1的俯视图

图3是本发明实施例2的主视图

图4是本发明实施例2的俯视图

实施例1：参照图1和图2，一个具有良好机械强度的加力装置的前立管（2）固定在自行车主体（1）的上梁上。由同样材料制成的加力装置的后立管（4）固定在自行车后部，可以固定在后叉上。前后各有一个向下的立管的框架（3），将其前后二立管分别插入前立管（2）和后立管（4）中。利高度调节螺栓（5）和（6）将框架（3）固定在前立管（2）和后立管（4）中。

前立管（2）和后立管（4）可以采用φ28×1.2的钢管，框架（3）可采用φ25×1.2的钢管，高度调节螺栓可采用20″飞鸽自行车车座立管代卡子固定螺栓。为了便于配合，可在前立管（2）和后立管（4）的上部开2至4条1毫米宽的缝，固定方法可采用焊接。

使用时，使用者先上车，调整好框架（3）的高度，固定好高度调节螺栓（5）和（6），请注意框架（3）的高度要调节到能用上劲又不觉不适为好。

蹬骑时，使用者头部伸出框架（3）的矩形框，双肩顶住框架（3）的左右二个平管。上体尤其是双肩的位置要比通常稍低些为好。

实施例2：参照图3和图4，一个柔软且不易被拉伸变形的短带（2）通过固定螺栓（5）固定在自行车主体（1）的上梁上，金属皮带扣（3）被固定在短带（2）的上端，由3根带构成的星形带（4）的后2根带通过螺栓固定在自行车的后部，如后叉上。另一根带的前部适当位置上打一些孔。带的材料可采用3厘米宽的牛皮带。

使用时使用者先骑上车，把星形带（4）向前压在双肩并套过头部，打有孔的那根带与皮带扣（3）结合起来，调整好松紧，使蹬骑时双肩可感到足够压力为好。

本发明能够充分发挥人体机能，能够提高自行车的动力性能，对于运输用（含三轮形自行车）、运动用、旅游用自行车作用尤为明显。而且结构简单，制作方便。