[其他]自行车

说明书

本实用新型是对自行车提出了一种能量利用装置。一般普通的自行车，由同一平面的前后两个轮子以及把前后两轮连成一体的车身、鞍座、把手和链轮装置等构成。

众所周知，目前广泛使用的自行车，是以人体肌肉为动力源，通过曲柄，传递给链轮，驱使自行车前进。若脚踏停止，则车速减低，车轮很快停转。这是由于以脚踏为动力的自行车，除克服内外摩擦力，使车前进作功外，还有相当部份的能量以振动形式被消耗。

一般而言，路面是不平的。在自行车的行驶中，人体及自行车的自重将以车子行驶的速度对路面的凹凸处进行冲击。由此，使以一定速度前进的自行车，就产生了振动。为了改善人体因自行车振动而引起的不适，在鞍座下设置了减振弹簧，不断伸缩，消极地吸收和浪费了振动的能量。

本实用新型的目的，在于提供一种减少人的体力消耗，又不使用电、燃料、太阳能能源，更不污染环境的自行车。

本实用新型提供了一种新设计的自行车，该自行车设有振动能量利用装置。该装置有振动能量储存和放出的构件，并具有伸缩性能。该构件可以是弹簧或类似性能的构件，置于鞍座之下，以吸收及放出振动能，产生伸缩运动，使传动轴作直线往复运动。该装置有一转换传递系统，把所说传动轴的直线往复运动转变成传动套的连续转动，带动链轮旋转，成为自行车行驶的驱动力。

本自行车的另一特点是：用脚踏动曲柄为动力驱动链轮转动与振动能量利用装置驱动链轮转动时，两者运动互不干涉。

本自行车的另一特点是：用脚踏动曲柄驱动链轮转动的机构及使用振动能量利用装置来驱动链轮转动的机构同时运动时，通过行星齿轮传动机构合成，在链轮上输出时实现速度的叠加。

本自行车还有一特点是：振动能量储存和放出机构设有力或行程放大机构，可使传给转换传递系统的力或行程得到放大。

本实用新型所设计的自行车在行驶时，通过振动能量利用装置，把振动能转变为驱动自行车行驶的动力，使能量的利用率提高，行驶轻快，减少人的体力消耗。

另外，由于鞍座及其传动轴的低频率上下往复运动，故给骑车人以舒适感，有利于健康。

为了更易理解本发明，通过举例，参照附图，叙述如下：

图2是自行车的侧视图。图2是图1的A-A剖面图。图3是速度叠加机构示意图。图4是大鞍座结构图。

实施方案一：

参照图1，本设计的自行车，具有振动能量利用装置，该装置由鞍座8，振动能储放构件7、11和转换传递系统21组成。在前斜管13、后斜管19与水平支管18交叉处装有圆筒14，其内部及后斜管19中装有把振动能储放构件7、11的伸缩运转换成连续转动的转换传递系统21。在车身1的顶部设有鞍座8，该鞍座与车身1系非刚性连接，它们中间置放振动能储放构件7、11，该构件可以是弹簧或类似性能的机构。在鞍座8中间装有座心9，它与传动轴10上端小直径段相固连，在该轴上与此小直径段相埃着处有一大直径凸台，在其下端面与钢珠套12的上端面之间装有储放能构件11。因此，该构件在外力作用后，可使鞍座8及与它相固连的传动轴10在后斜管19中作上下往复运动。

与鞍座8相固连的有二个以上与传动轴10相平行的导向小轴4，它们按鞍座周沿分布。导向机构6具有的上述导向小轴通过钢珠圈5与相应的导向管3相配合。而导向管3中安装两圈钢珠5，在鞍座8与导向管3的上端面之间各装有弹簧7。而导向簧3的另一端面与安装在车身1上的平板2相固连。这样，弹簧受外力作用后，使鞍座8可沿导向管3的轴线方向上下移动。