[实用新型]一种新型船艇

说明书

本实用新型公开了一种新型船艇，包括船体，所述船体的船底中间为船底板，船底板向下凸起并向两侧平滑过渡，并且船底板的前端向前凸出并从上往下向后弯曲形成尖端部；所述船底板的后端平直水平向后延伸；船底的两侧为外侧板，两个外侧板和船底板之间分别凹陷形成从前向后延伸的槽道，槽道的各边缘与船底板和外侧板之间为平滑过渡；所述船体的后端底部可拆的装设有耐磨垫。由此，所述的船底结构利用了空气动力学和流体力学原理，船体航行时，船底板向两侧排水，航行时的气流进入槽道内形成气垫，产生附加升力，托起船体，减少了摩擦阻力，可增加船体的航行速度，并保持船体平稳不易漂。

技术领域

本实用新型涉及船艇的技术领域，特别是一种新型船艇。

背景技术

常见皮划艇、钓鱼艇等船艇，通常都是单人使用，可用于划水、垂钓。现有的船艇的船底一般为平底的构造，容易随着水流晃动，影响船体的平稳性能，不利于钓鱼或划艇。

并且一般的船艇会于船体前端设有前舱，后端设有后舱，均可用于放置保存个人用品，而由于船艇的前端船头需要向前破水而行，因此经常会有水花溅射到船上的前舱处。于是前舱位置通常会设有阻挡水花进入前舱的盖子，但现有的盖子通常也仅是简单的盖合前舱的开口，在船艇划行过程中，前舱处的积水会越来越多，积水过多就会渗入到前舱内，并且打开盖子时也容易将积水带入前舱内，会造成前舱内物品遇水沾湿。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型船艇，具有船身平稳性好的优点。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种新型船艇，包括船体，所述船体的船底中间为船底板，船底板向下凸起并向两侧平滑过渡，并且船底板的前端向前凸出并从上往下向后弯曲形成尖端部；所述船底板的后端平直水平向后延伸；船底的两侧为外侧板，两个外侧板和船底板之间分别凹陷形成从前向后延伸的槽道，槽道的各边缘与船底板和外侧板之间为平滑过渡；所述船体的后端底部可拆的装设有耐磨垫。

进一步的，船体内设有座舱和至少一储物舱，所述储物舱和座舱相邻设置，储物舱和座舱分别为独立的舱室；所述储物舱顶部敞口，敞口处活动启闭的设有舱盖；所述储物舱的敞口边缘外侧设有一圈导水槽，导水槽与前舱的敞口之间的侧壁形成为一圈挡水缘，并且导水槽在靠近座舱的位置开设有导水通道，导水通道由上往下从导水槽向座舱延伸。

进一步的，所述储物舱为设于船体前侧的前舱和/或设于船体后侧的后舱。

进一步的，所述舱盖的一端铰接于所述储物舱远离座舱的一侧。

进一步的，所述导水槽截面为“U”型。

进一步的，所述座舱底部和储物舱内均设有排水孔，排水孔利用塞子进行活动封堵。

进一步的，所述船体的前端和后端分别成型有把手通孔，把手通孔与船体的前端上侧边缘形成前把手，把手通孔与船体的后端上侧边缘形成后把手。

进一步的，所述船体的中间的两侧侧壁分别相对的凹设成型有左把手凹槽和右把手凹槽。

进一步的，所述船体滚塑工艺制成，所述耐磨垫为橡胶材质制成。

采用上述技术方案后，所述的船底结构利用了空气动力学和流体力学原理，船体航行时，船底板向两侧排水，航行时的气流进入槽道内形成气垫，产生附加升力，托起船体，减少了摩擦阻力，可增加船体的航行速度，并保持船体平稳不易漂。

而进一步的，在船艇航行过程中产生的水花，会溅射到储物舱处形成积水，积水会从舱盖和船身上滑落汇集到导水槽，最终可从导水通道及时流向座舱，可避免积水越过挡水缘而渗入储物舱内，开启舱盖后也不会有积水被带入储物舱内，可有效的保持储物舱内的干燥整洁。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的立体图。