[实用新型]一种铁路内燃机车排气烟囱出口防护装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路内燃机车排气烟囱出口防护装置，包括防护罩，防护罩底部一体连接有与烟囱出口处相连接的底座，且防护罩两侧可拆卸安装有第一滤板，第一滤板上一体连接有限位板，防护罩内分别开设有相连通的第一腔与第二腔，且第一腔内固定安装有信号接收件，第一腔内固定安装有与信号接收件电连接的电机；本实用新型通过分流板向两侧延伸可对防护罩进行遮雨，加大风与内燃机车产生的气体接触程度，避免气体堆积在防护罩内；通过第一滤板与第二滤板对杂质进行截留，可对周围的环境进行有效防护，也避免外界杂质进入烟囱内，避免杂质在防护罩内四散，以提升防护罩内的洁净度。

技术领域

本实用新型涉及防护装置技术领域，尤其涉及一种铁路内燃机车排气烟囱出口防护装置。

背景技术

内燃机车是以内燃机作为原动力，然后通过一系列传动装置来驱动车轮转动的机车，燃油在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。

内燃机车是通过燃烧燃油来提供驱动力，使用过程中会产生大量杂质，现有的内然机车排气烟囱出口处设置滤板对其进行过滤，但这种方式具有以下缺点：单一的滤板只能对杂质进行截留，使杂质易堆积在防护罩内，若未得到及时清理，易造成滤板的堵塞，使杂质在防护罩内四散，严重影响防护罩的洁净度；又因遮雨板采用固定安装，导致遮雨板对通风口具有一定的阻隔效果，严重影响风与气体的接触程度，使内燃机车产生的气体易堆积在防护罩内，严重影响防护罩的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中内燃机车烟囱出口处难以防护的问题，而提出的一种铁路内燃机车排气烟囱出口防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铁路内燃机车排气烟囱出口防护装置，包括防护罩，所述防护罩底部一体连接有与烟囱出口处相连接的底座，且防护罩两侧可拆卸安装有第一滤板，所述第一滤板上一体连接有限位板，所述防护罩内分别开设有相连通的第一腔与第二腔，且第一腔内固定安装有信号接收件，所述第一腔内固定安装有与信号接收件电连接的电机，且电机输出端固定连接有转轴，所述转轴上分别固定安装有齿轮与偏心轮，所述第一腔与第二腔内分别活动套设有一体连接的导向块与分流板，且导向块上一体连接有与齿轮啮合连接的两根齿条；

所述防护罩内固定安装有与水箱相连接的管道，且分流板上安装有与水箱相连接的可伸缩式进水管，所述防护罩内固定安装有对称设置且与第一滤板相对应的第二滤板，所述管道内活动套设有活塞，且活塞输出端一体连接有与偏心轮活动相抵的支撑板，所述支撑板与管道开口处之间焊接有复位弹簧。

优选地，所述防护罩为中空式的梯形结构，且底座上固定安装有与烟囱出口处可拆卸连接的第一螺栓。

优选地，所述限位板上固定安装有与防护罩可拆卸连接的第二螺栓，且防护罩内开设有位于第二滤板下方位置的集尘槽。

优选地，所述第一腔水平开设于两个第二腔之间，且齿轮与偏心轮自上而下的设置于转轴上。

优选地，所述两根齿条呈对角线设置于齿轮两侧位置，所述分流板活动贯穿第二腔且延伸至防护罩的两侧位置。

优选地，所述复位弹簧水平焊接于活塞延伸出管道外的一侧位置，所述偏心轮与转轴活动贯穿第一腔且延伸至防护罩内的下端位置。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过分流板向两侧延伸可对防护罩进行遮雨，避免雨水进入烟囱内，以对内燃机车烟囱出口处进行防护，通过将分流板收纳至第二腔内，加大风与内燃机车产生的气体接触程度，避免气体堆积在防护罩内，以提升防护罩的使用寿命。