[实用新型]一种汽车部件制造加工用的多功能车床有效

专利信息
申请号: 202320863476.2 申请日: 2023-04-12
公开(公告)号: CN219211647U 公开(公告)日: 2023-06-20
发明(设计)人: 黄亭生 申请(专利权)人: 安庆索伊特机车部件有限公司
主分类号: B23B25/02 分类号: B23B25/02;B01D29/01
代理公司: 合肥彦谦知识产权代理事务所(普通合伙) 34255 代理人: 王曦
地址: 246000 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车部件 制造 工用 多功能 车床
【权利要求书】:

1.一种汽车部件制造加工用的多功能车床,包括车床(1),其特征在于:所述车床(1)的背面设有防护组件(2),所述防护组件(2)和车床(1)之间设有驱动组件(3),所述驱动组件(3)的正面与清理组件(4)和散热组件(8)连接,所述散热组件(8)连接在车床(1)内,所述车床(1)内设有第一收集组件(5)、第二收集组件(7)和排料组件(6),所述清理组件(4)设在第一收集组件(5)内,所述车床(1)上设有第二防尘网(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车部件制造加工用的多功能车床,其特征在于:所述车床(1)包括车床主体(11),所述车床主体(11)内开设有若干个第一通孔(12)和若干个第二通孔(13),所述防护组件(2)连接在车床主体(11)的背面,所述清理组件(4)散热组件(8)、第一收集组件(5)、第二收集组件(7)和排料组件(6)均设在车床主体(11)内,所述防护组件(2)通过若干个第二通孔(13)与散热组件(8)相连通。

3.根据权利要求2所述的一种汽车部件制造加工用的多功能车床,其特征在于:所述防护组件(2)包括固定壳(21),所述固定壳(21)连接在车床主体(11)的背面,所述固定壳(21)内卡接有若干个第一防尘网(22),所述驱动组件(3)与固定壳(21)连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车部件制造加工用的多功能车床,其特征在于:所述驱动组件(3)包括电机(31),所述电机(31)与固定壳(21)连接,所述电机(31)的输出轴与第一齿轮(32)连接,所述第一齿轮(32)与扇叶(83)组件连接,所述第一齿轮(32)通过齿带(33)与第二齿轮(34)相啮合,所述第二齿轮(34)与清理组件(4)连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车部件制造加工用的多功能车床,其特征在于:所述清理组件(4)包括螺旋叶片(41),所述螺旋叶片(41)与第二齿轮(34)连接,所述螺旋叶片(41)设在第一收集组件(5)内,所述螺旋叶片(41)设在第一轴承(42)内,所述第一轴承(42)卡接在车床主体(11)内。

6.根据权利要求2所述的一种汽车部件制造加工用的多功能车床,其特征在于:所述第一收集组件(5)包括收集腔(51),所述收集腔(51)开设在车床主体(11)内,所述收集腔(51)内开设有若干个滤孔(52),所述收集腔(51)通过若干个滤孔(52)与第二收集组件(7)相连通。

7.根据权利要求2所述的一种汽车部件制造加工用的多功能车床,其特征在于:所述排料组件(6)包括排料孔(61)和挡板(62),所述排料孔(61)开设在车床主体(11)内,所述挡板(62)通过合页与车床主体(11)的正面铰接,所述挡板(62)设在排料孔(61)的正前方。

8.根据权利要求2所述的一种汽车部件制造加工用的多功能车床,其特征在于:所述第二收集组件(7)包括储液腔(71),所述储液腔(71)开设在车床主体(11)内,所述储液腔(71)内卡接有排料管(72)。

9.根据权利要求2所述的一种汽车部件制造加工用的多功能车床,其特征在于:所述散热组件(8)包括第二轴承(81)和均流壳(84),所述第二轴承(81)卡接在车床主体(11)内,所述第二轴承(81)内卡接有转动杆(82),所述转动杆(82)的两端分别与扇叶(83)和第一齿轮(32)连接,所述均流壳(84)与车床主体(11)连接,所述扇叶(83)设在均流壳(84)和车床主体(11)之间。

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