[实用新型]一种轿顶绳轮总成装置

说明书

本实用新型公开了一种轿顶绳轮总成装置，包括主座，主座底部均匀的安装有四个连接主轴，连接主轴的下侧套设有橡胶套，橡胶套连接有弹簧，弹簧的自由端连接有垫板，连接主轴在垫板的底部连接有锁紧件，主座的前后两侧锁紧安装有下侧板，前后两侧下侧板之间安装有两个轿顶轮轴，两个轿顶轮轴安装在下侧板的两侧，轿顶轮轴的表面安装有轴承，轴承连接有轿顶轮，下侧板的左右两侧均锁紧安装有挡绳杆支架，挡绳杆支架安装有外挡绳杆，下侧板在轿顶轮的内侧安装有内挡绳杆，侧板在轿顶轮的下侧安装有下挡绳杆，下侧板在挡绳杆支架的下侧安装有下防护罩，下侧板在挡绳杆支架的上侧安装有上防护罩，上防护罩的两侧设有过孔槽。

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种轿顶绳轮总成装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。电梯轿厢的升降主要是通过电梯中的曳引系统对轿厢的曳引来实现的，而曳引系统和轿厢之间主要通过绳索传动。轿顶绳轮组件作为安装在轿厢顶上的组件，一端与轿厢固定，一端与绳索连接，用于承载轿厢以及实现轿厢的上下移动，现有的轿顶绳轮平衡稳定性不高容易使轿厢产生倾斜和晃动，并且缺少对钢丝绳的限位，导致钢丝绳在长期使用过程中出现脱槽现象，引起事故的产生，因此亟需一种轿顶绳轮总成装置用于解决上述问题。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种轿顶绳轮总成装置。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种轿顶绳轮总成装置，包括主座，所述主座底部均匀的安装有四个连接主轴，四个所述连接主轴的底部均贯穿主座并延伸至其下侧，所述连接主轴的下侧套设有橡胶套，所述橡胶套连接有弹簧，所述弹簧的自由端连接有垫板，所述连接主轴在垫板的底部连接有锁紧件，所述主座的横切面呈凵字形结构设置，所述主座的前后两侧锁紧安装有下侧板，前后两侧所述下侧板之间安装有两个轿顶轮轴，两个所述轿顶轮轴安装在下侧板的两侧，所述轿顶轮轴的表面安装有轴承，所述轴承连接有轿顶轮，所述下侧板的左右两侧均锁紧安装有挡绳杆支架，所述挡绳杆支架安装有外挡绳杆，所述下侧板在轿顶轮的内侧安装有内挡绳杆，所述侧板在轿顶轮的下侧安装有下挡绳杆，所述下侧板在挡绳杆支架的下侧安装有下防护罩，所述下侧板在挡绳杆支架的上侧安装有上防护罩，所述上防护罩的两侧设有过孔槽。

进一步限定，所述主座底部安装有轴垫板，所述橡胶套固定安装在轴垫板上。这样的结构设计提高安装和使用的稳定性。

进一步限定，所述连接主轴的底部设有螺纹槽，所述锁紧件为与螺纹槽相匹配的螺纹套，所述连接主轴与锁紧件通过螺纹锁紧连接。这样的结构设计便于后续锁紧安装，并且连接更加固定。

进一步限定，所述挡绳杆支架的外侧设有长腰圆孔，所述长腰圆孔内滑动安装有锁紧螺母，所述挡绳杆支架通过锁紧螺母与外挡绳杆锁紧连接。这样的结构设计便于对外挡绳杆的距离进行微调。

进一步限定，所述下侧板在轿顶轮轴的下侧锁紧安装有轴卡板。这样的结构设计提高轿顶轮轴的安装效果。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过两个轿顶轮分摊受力，从而提高整体强度，能起到防止倾斜的产生，使得在运动时更加平稳，并且在橡胶套、弹簧和垫板的搭配使用下，可使轿厢不会产生较大的浮动，使得电梯运行或停止过程中更加平稳、舒适，进一步的提高使用效果，而在轿顶轮运动过程中，通过外挡绳杆和内挡绳杆对轿顶轮两侧的钢丝绳进行限位，通过下挡绳杆对轿顶轮底部的钢丝绳进行限位，能够防止钢丝绳脱槽，进而对钢丝绳起到限制作用避免事故发生。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型实施例一种轿顶绳轮总成装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种轿顶绳轮总成装置的横向剖面结构示意图；