[实用新型]一种加固型地铁预应力梁体

说明书

本实用新型属于安全帽技术领域，尤其为一种加固型地铁预应力梁体，包括预应力混凝土梁，所述预应力混凝土梁内开设有预应力孔道，所述预应力孔道内设置有预应力筋，所述预应力孔道左端卡合连接有封堵组件，所述预应力孔道右端卡合连接有密封组件；所述密封组件包括第二封堵头、固定板、封堵盖、第二固定螺栓、灌浆管以及密封塞，所述第二封堵头卡合连接在预应力孔道右端。本实用新型在地铁预应力梁体使用的过程中，通过第一封堵头在对预应力孔道一端进行密封的同时，预应力筋端头卡合在第一封堵头内固定，同时配合第二封堵头配合卡合预应力筋，便于预应力筋进行限位固定，降低灌浆过程导致预应力筋错位情况。

技术领域

本实用新型涉及地铁预应力梁体技术领域，具体涉及一种加固型地铁预应力梁体。

背景技术

预应力梁，对梁预先施加使其在跨中产生负弯矩的力，以部分抵消梁在使用中的正弯矩，预应力混凝土梁：对梁预先施加使其在跨中产生负弯矩的力，以部分抵消梁在使用中的正弯矩，预应力混凝土结构：避免钢筋混凝土结构裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，可以说设法在结构构件受荷载作用前，使它产生预压力来减少或抵消荷载所引起的混凝土拉力，从而使结构构件的拉应力不大，甚至处于受压状态。

CN207538323U 加固型地铁预应力梁体，该种预应力梁体提供的具有上述加固型地铁预应力梁体，其利用通过预留加固孔4对预应力孔道空洞3的内腔填充绝缘加固浆体；绝缘加固浆体在常温下形成固体绝缘保护层5，保护预应力筋免遭腐蚀，提高结构的耐久性。本实用新型提供的具有上述加固型地铁预应力梁体，其具有结构简易，制造方便，结构稳固可靠以及耐久性等多方面的技术优势。

在实际使用过程中，预应力梁体中灌浆料在预应力孔道中灌浆过程中，预应力孔道中灌浆料容易受到液压而流出的情况，影响预应力孔道中的灌浆效果，因此，本实用新型的目的在于，保障预应力孔道内灌浆液的封堵密封性。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种加固型地铁预应力梁体，具有预应力孔道内灌浆液的封堵密封性的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加固型地铁预应力梁体，包括预应力混凝土梁，所述预应力混凝土梁内开设有预应力孔道，所述预应力孔道内设置有预应力筋，所述预应力孔道左端卡合连接有封堵组件，所述预应力孔道右端卡合连接有密封组件；

所述密封组件包括第二封堵头、固定板、封堵盖、第二固定螺栓、灌浆管以及密封塞，所述第二封堵头卡合连接在预应力孔道右端，所述第二封堵头外侧固定套接有固定板，所述第二封堵头外侧贴合有封堵盖，所述封堵盖表面螺纹连接有第二固定螺栓，所述第二封堵头内固定连接有灌浆管，所述灌浆管端头卡合连接有密封塞。

作为本实用新型的一种加固型地铁预应力梁体优选技术方案，所述灌浆管一端与预应力孔道内腔连通，所述灌浆管另一端与密封塞卡合连接。

作为本实用新型的一种加固型地铁预应力梁体优选技术方案，所述封堵盖外侧表面开设有螺纹腔，所述螺纹腔内与密封塞右侧固定连接的螺纹柱螺纹连接，所述螺纹柱右端表面开设有一字型槽。

作为本实用新型的一种加固型地铁预应力梁体优选技术方案，所述第二固定螺栓数目为若干个，若干个所述第二固定螺栓末端依次贯穿封堵盖以及固定板与预应力混凝土梁表面螺纹连接。

作为本实用新型的一种加固型地铁预应力梁体优选技术方案，所述封堵组件包括第一封堵头、封堵板以及第一固定螺栓，所述第一封堵头卡合连接在预应力孔道内腔，所述第一封堵头左端与封堵板固定连接，所述封堵板通过第一固定螺栓与预应力混凝土梁固定连接。

作为本实用新型的一种加固型地铁预应力梁体优选技术方案，所述第一封堵头与预应力筋一端卡合连接，所述预应力筋另一端贯穿第二封堵头，且预应力筋端头与封堵盖侧表面卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：